自方大集团接手海航以来，推行“有奖有罚”的管理制度，不惜重金奖励员工。
针对亏损企业天津航空，方大豪掷亿金激励，董事长若完成年度指标，将获一亿奖金，其他高管奖金则在五百万至五千万之间。
天津航空连年亏损严重，成为海航集团的业绩拖累。
方大此举或为最后通牒，如若继续亏损，可能面临被抛弃、转让或破产的命运。
天津航空连年亏损，与其发展路径和经营模式紧密相关。
成立之初为支线航空公司，后转型为干支结合，拥有多种机型，运营成本高昂，加之主运营基地客流量不足，未来增长空间有限，陷入经营困境。
亏损主要源于三大原因：一是支线航线受财政补贴削减影响，经营困难；二是机型复杂，运行维修成本高；三是主运营基地位置尴尬，客流量有限，增长空间不足。
目前，天津航空资产负债率超过200%，融资能力丧失。
方大急欲处理资产，面临“救起来”或“扔出去”的选择。
即便如此，天津航空未来之路仍充满挑战。
海航旗下天津航空是廉航吗
是。
天津航空是一家低成本航空公司，还有西南航空、亚洲航空、春秋航空、东南亚廉价航空等航空公司，主要经营客流量大的短途航线，在二级机场起降。
