继理想MEGA在2023广州车展上亮相之后，近日我们又从相关渠道得到了一组采用黑白双色车身的理想MEGA实拍图片，新车悉陪圆上半部分为黑色，下半部分为白色。
根据工信部的信息显示，理想MEGA将采用双电机四驱，搭载容量为102.7千瓦时宁德时代麒麟电池，CLTC工况下续航里程可达710公里。
此外，理想MEGA已经在2023广州车展上同步开启预订，预订价格为60万元以内。
据悉，新车有望将会于2024年2月初开始量产，2月下旬开启交付。
作为理想汽车首款MPV，同时也是首款采用纯电驱动的车型，理想MEGA最大的亮点便是外观设计，因神似高铁而得到众多消费者关注。
不过，根据官方的说法，新车采用这样夸张的造型则是为了优化空气动力学，而此前理想MEGA在中汽研空气动力学风洞测试中得到的风阻系数为0.215，打破了量产MPV风阻系数纪录。
不仅是造型独特，理想MEGA的外观设计也很有个性。
既然是纯电MPV，新车前脸自然也进行了大面积的封闭处理，看起来比较简洁，但在下半部分留有扁平的进气格栅。
两侧大灯组采用竖状方正造型，而标志性的贯穿式灯带则被移到了前风挡下方，并且整个前风挡玻璃的倾斜角度非常大，与前机盖几乎处于同一平面，呈现出弧形，在MPV中可以说颇为罕见。
和大家印象中MPV方正造型不同的是，理想MEGA的车顶线条缓缓下沉，拥有较高的辨识度。
A柱的位置还留有一小块三角窗，有助于提升车内视野。
车顶可以看到激光雷达，前翼子板处配有侧视摄像头，目测未来应该也会支持高阶驾驶辅助功能。
此外，C柱后面还进行了明显的加长，令新车的气场表现很足，并且也为车内第三排和后备厢空间提供保障。
新车尾部造型也很有个性，通过不同颜色的搭配呈现出一定的边框感，后窗玻璃下方是理想标志性的贯穿式尾灯。
新车前后门把手均采用伸缩式设计，侧滑门的滑轨也形成隐藏式效果，呈现出较高的整体性。
车身尺寸方面，长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距达到3300mm，定位大型MPV。
关于车内，目前还没有最新图片，但根据得到的消息称，理想MEGA将采用和L系列相同的内饰设计。
但将屏幕升级为第四代三星OLED显示屏，亮度和刷新率进一步提升。
此外，还拥有双50W手机无线充电面板，前排座椅增加坐垫4点按摩功能，副驾驶座椅提供腿托。
第二排配备2个独立航空座椅，各拥有1个50W手机无线充电面板，后排吸顶屏升级为17英寸，同样升级为第四代三星OLED显示屏。
此外，还提供2200W车内外放电、右侧小桌板、车载冰箱等配置。
第三排座椅在放倒的情况下，还可进一步向前翻折，从而提升后备厢空间拓展能力。
动力续航方面，理想MEGA采用双电机四驱，前后电机最大功率分别为155千瓦和245千瓦，百公里加速时间为5.5秒，采用前双叉臂式，后H臂式独立悬挂，并拥有双腔空气悬架和可变阻尼减振器。
配备容量为102.7千瓦时的宁德时代麒麟电池，CLTC工况下续航里程可达710公里，百公里最低电耗为15.9千瓦时。
新车采用800V高压电气化架构打造，利用电池的最大5C充电倍率，峰值充电功率超过520千瓦，可实现充电9分30秒续航里程增加400公里，电池电量从10%充至80%仅需12分钟。
理想汽车凭借着理想L7、理想L8和理想L9三款车型，一跃成为造车新势力的领头羊，但这三款车型都是增程式SUV，而理想MEGA则是首款纯电MPV。
走增程路线的理想汽车能够睁塌赢得众多消费者的青睐，不知在推出纯电车型之后，能否再次成为爆款乱好。
新车未来将会和极氪009、岚图梦想家EV、小鹏X9等车型展开竞争，能取得怎样的市场表现，非常值得期待。
质选车：理想L6能否承担起销量重任
在经历了理想MEGA的折戟之后，理想汽车急需一个新的销量增长乱好点。
为此，理想汽车带来了目前旗下售价最低的车型——理想L6，新车定位为中大型SUV，起售价不到25万，依旧采用L系列的增程式动力。
对于理想汽车而言，理想L6是一款不容失败的产品，那么理想L6都有哪些亮点？能否承担起销量重任呢？本期《质选车》将为大家详细解读。
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2024年4月23日的价格，如有变动请以官网为准
理想L6这次共推出2款车型，均采用增程式动力，售价区间为24.98-27.98万。
增程器为1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率113kW。
电机布局均为前置+后置双电机，CLTC纯电续航里程为212km，CLTC综合续航里程达到1390km。
理想汽车最大的亮点之一就是采用了增程式动力，在保证纯电驾驶乐趣的同时也避免了里程焦虑。
理想L6采用了最新一代磷酸铁锂电池打造的增程式动力，拥有212km的纯电续航（CLTC）以及接近1400km的综合续航（CLTC）。
此外，电池系统的全面优化也带来更快的充电速度，理想L6从电量20%-80%快充时间仅需20分钟。
在智能驾驶硬件上，理想L6提供AD Pro和AD Max两种配置。
其中，理想L6 Max标配理想AD Max，配备2颗NVIDIA Orin-X智能驾驶芯片，1颗128线高分辨率激光雷达和环绕车身的11颗摄像头，强光暗光也都能看清。
此外，理想AD Max将进一步增强高阶智驾能力：1、高速NOA将新增行业第一个收费站通行功能，车辆在NOA状态下可自主通行对应ETC或人工通道闸口，此功能将在完成全国不同类型的收费站验证后，逐步开放给理想用户；2、城市LCC还将增加代驾指挥功能，只需要和理想同学说，“师傅左转”，它可以自动找到下一个路口，并完成左转；3、城市NOA将逐步开放到全国所有可导航路段，无论是城市中心的大路口，还是乡间小道，只要是导航经过的地方，城市NOA都能去，十分智能。
理想L6标配四屏交互，由中控屏、副驾娱乐屏、方向盘安全驾驶交互屏和HUD抬头显示组成，科技氛围营造的十分出色。
中控屏、副驾娱乐屏采用15.7英寸3K分辨率大屏，内部标配高通骁龙8295P芯片，结合底层系统深度优化，确保车机交互的流畅性，使理想L6的车机系统屏幕触控延迟不到90毫秒。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2024年4月23日的价格，如有变动请以官网为准
前两年，理想汽车之所以能取得不错的销量成绩，最主要的原因在于选择了增程式这个小众的赛道。
但现如今，同样采用增程式动力的SUV车型如雨后春笋般推出。
其中问界M7和岚图FREE就是比较有代表性的车型，它们都有自己独特的亮点，并且有着不错的市场表现。
接下来，我们就将问界M7和岚图FREE列为竞争对手，看看理想L6能否与之抗衡。
首先从售价来看，理想L6和问界M7的起售价完全一致，均为24.98万，可见理想L6是有备而来，就是为了瓜分问界M7的市场份额。
并且理想L6的顶配售价相比问界M7也要低了不少，购车成本更低。
而岚图FREE仅有一款在售车型，比理想L6的起售价要贵不少，但略低于顶配车型。
车型数量方面，问界M7拥有7款车型可选，理想悉陪圆L6仅为2款，可选择余地相对较少。
配置对比环节，尽可能选取三款价格相近的车型进行对比。
相比于竞品，理想L6配备了电动上下+前后调节方向盘、方向盘加热、真皮座椅等，能够有效增加日常用车的便利性和舒适性。
而问界M7配备了全车电动吸合车门，更具高级感。
岚图FREE则独占了空气悬架，拥有更出色的悬架表现。
可以看出，在常规配置方面，三款车型都各有特点，谁也不能完全将对方比下去。
不过在智能化配置方面，理想L6占有绝对的优势，拥有2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片、11个前方感知摄像头、1个激光雷达等驾驶硬件，令其拥有出色的驾驶辅助能力，更符合当下消费者的用车习惯。
三、产品质量&服务趋势分析
作为全新车型，理想L6是否会出现质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年理想品牌旗下车型的故障问题入手，通过对故障问题的分析，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
据车质网数据显示，理想汽车旗下车型近一年质量投诉故障点数量相对较多的是“座椅故障”和“睁塌驾驶辅助系统故障”，主要集中在理想L7车型。
考虑到理想L6采用了带有舒适海绵的Nappa真皮座椅，以及配备最新的AD Pro和AD Max两种智能驾驶辅助配置，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，具体情况如何，还要待其使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。
因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。
据车质网数据显示，近一年理想汽车品牌投诉的回复率为47%，在同期自主品牌中排名中下游，可见厂家对于车主诉求的重视程度还有待提升。
四、售后服务政策及网点分布
购买理想L6的用户可享受整车质保5年或10万公里、三电系统质保8年或16万公里等基础权益（详情请咨询当地经销商）。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。
据车质网数据统计，理想汽车目前在国内的经销商门店共326家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、浙江和江苏省的经销商数量相对较多。
总结：
通过本期《质选车》可以看出，作为理想品牌旗下目前售价最低的车型，理想L6在舒适性配置和智能化方面也保持了品牌应有的水准。
并且面对强大的竞争对手，理想L6在竞品中的表现也可圈可点，不仅售价区间相对较低，而且像是当下备受追捧的智能驾驶辅助配置，理想L6更是占有绝对的优势。
据悉，理想L6上市72小时累计定单已突破台，相信凭借这样势头，理想L6有望承担起销量重任。
