1.非洲游玩攻略
中国人民我们去非洲的计划是：1.在中国申请非洲签证。签证分为旅游签证或商务签证，可用于一次或多次出入境。如果有当地居住证，可以免签。最好提前一个月办理签证。2.进入非洲申请签证。非洲有六个地区可以免签(毛里求斯90天，塞舌尔30天，摩洛哥90天，法属留尼汪15天，突尼斯90天，赤道几内亚90天)；11个地区是落地签(埃及、多哥、佛得角、几内亚比绍、科摩罗、科特迪瓦科特迪瓦、马达加斯加、马拉维、毛里塔尼亚、坦桑尼亚和乌干达)。落地签有效期一般为30天，以签字日期为准。免签不代表无条件入境。落地海关依然会查验护照是否在半年内有效，入境申报表，往返机票，酒店预订，入境原因，停留时间等信息。海关会在护照上盖章或者给一个盖章的出入境卡。该卡不得丢失，出境时必须归还。落地签证除了查看护照是否在半年内有效、入境申报表、往返机票、酒店预订、入境原因、停留时间等信息外，还需要白底黄皮书和彩色照片，而落地签证需要支付不同金额的美元现金。3.在中国接种黄热病疫苗。如果非洲出现黄热病疫情，需要在出发前到居住地疾控中心或出入境卫生检疫部门接种黄热病疫苗，需提前半个月办理。取得的黄皮书要随身携带，落地海关会检查。4.预订国际机票。非洲国内出发城市为北京、上海、广州、成都、香港。过境城市包括迪拜、多哈和新德里。运营公司为中国国际航空公司、埃及航空公司、阿联酋航空公司和国泰航空公司。从国内到东非飞行时间约13小时，从南非出发16小时，从中非出发16小时，从西非出发20小时。埃塞俄比亚是非洲最大的机场。埃及航空公司从北京直飞，然后从埃塞俄比亚国际转机到非洲大多数国家。5.从陆路进入非洲。横跨亚非大陆，从以色列/约旦穿过西奈半岛，穿过苏伊士运河，进入非洲。2.非洲游玩攻略大全
正规旅游团一般费用在一至两万元，导游全程跟随。唐不要太担心旅行路线，景点的安全等。它赢了花费不会太大，而且人会更多。当你们一起玩的时候，你会交到很多新朋友。可以多了解一下VXH非洲旅游圈，里面有详细的南非旅游攻略。然后它这是一次个人旅游。它花费多一点吗？它大概2-3万元，但是时间很随意。如果你被风景所吸引，你可以多逗留几天。它it’不像旅行团那么紧急，但是安全也没有旅行团那么有风险。如果参加旅行团，不安全因素由导游排除，但个人要自己操心这些问题。最后，私人定制旅游对经济要求有点高。一个大概要3-6万元。看你的实力，玩的地方越多，自然花的地方就越多。而你没有不需要太担心安全路线。它结合了以上两点的优点。如果想了解更详细的攻略，可以了解一下VX非洲旅游圈，里面有去非洲的详细攻略。我的链接被吃掉了。字体非洲是游客的天堂。它横跨赤道，地貌多样，包括美丽的海岸、雄伟的山脉、辽阔的沙漠、辽阔的草原、郁郁葱葱的雨林、众多的河流湖泊、独特的植物和种类繁多的动物。非洲s独特的旅游资源每年都吸引着世界各地的游客，迷人的风景和非洲特色文化让他们流连忘返。非洲的旅游景点数不胜数，比如埃及的金字塔和狮身人面像，肯尼亚的马赛马拉国家公园，南非的好望角，赞比亚和津巴布韦交界处的维多利亚瀑布，坦桑尼亚的乞力马扎罗山，东非的撒哈拉沙漠和东非大裂谷等等。3.非洲旅行景点
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南极四岛主要旅游线路分析；先总结一下市场上现有的南极旅游产品路线：南极半岛最受欢迎的南极旅行路线。有风景，有丰富的野生动物，有各国的南极科考站。你对南极洲的所有了解可能都来自这里。进入南极圈方形：进入南极圈的路线基本沿着南极半岛的路线，但是会往深处走，直到南纬6634。这个象征意义很重要。大多数人说他们去了南极，但事实上，他们没有去。不去南极圈，所以它值得一游。反方：风景没有太大区别，只是地理意义和耗时。福克兰群岛，南乔治亚群岛，南极半岛-南极三岛游去这两个岛是为了看动物，有山有谷有海滩的动物，帝企鹅，信天翁，象海豹.我可以Idon’我无法想象置身于这么多动物之中而不亲自去看它们的感觉。福克兰群岛和南乔治亚群岛航线通常与南极半岛同行，俗称南极三岛。罗沙伊从新西兰和澳大利亚出发的路线，绝对是避世的好路线。在冰山、冰架、帝企鹅和无边的孤独中寻找生命的真谛。罗斯海是南太平洋的一个大湾，深入南极洲。它是地球上船只能到达的最南端的海洋。南极90年代这个真的很适合当地的探险者。从家里飞到南非开普敦，再从开普敦乘专机到南极营地。5.非洲旅游攻略
，也是南非的立法首都，很多议会和政府部门都设在这里。开普敦以其美丽的自然景观和码头而闻名。它被誉为世界上最美丽的城市之一，也成为南非的一个旅游胜地。开普敦最著名的地标是被称为上帝之桌以及印度洋和大西洋的交汇处——好望角。此外，还有AgulhasCape、GardenRoute、DuikerIsland、RobbenIsland、HoutBay和SignalHill。朗斯特里特的传统建筑和美丽的海滩也很受游客欢迎。由于其优美的自然和地理环境，它被称为世界上最美丽的城市之一。开普敦旅游指南：1.签证：旅游签证有效期90天，最长停留30天；签证办理需要5-10个工作日，北京上海都有领事馆。2.官方货币：兰特，国际符号为ZAR，用符号R。需要注意的是，外汇并不在当地流通。所有游客都需要提前兑换货币，机场的汇率是最低的。3.当地交通秩序不是很好，游客出行需要注意安全。、维多利亚和维多利亚阿尔弗雷德都是购物的好地方；开普敦小吃街火车站二楼餐厅，BluesRestaurant，LeinsterHallLoopStreet是用餐的好选择。在每年的1月2日举行，是开普敦的一个特殊节日。游览开普敦的最佳时间：9月至次年2月为春夏开普敦天气预报日期天气最低气温最高气温今天淋浴1620明天偶尔有云的好天气1523预报时间：2021年12月0312:29:00开普敦景点位置：南非开普敦(立法首都)如何到达开普敦：飞机：开普敦国际机场。国内游客需要在约翰内斯堡转机才能到达开普敦。火车：1。蓝色列车(TheBlueTrain)是世界闻名的豪华列车，每周一至两次往返于开普敦和比勒陀利亚之间。2.普通列车(ShosholozaMeylTrains)分为头等舱、公务舱和经济舱。的士：咪表的士及小巴的士。计程出租车要求乘客提前打电话。公交车：走规定路线的公交车和当地人称之为出租车，招手即停的中巴。自驾：租车在当地很方便。如果游客停留时间更长，可以节省很多开支。城市观光巴士：始发站和售票处分为两个海洋广场，分为红线和蓝线。地铁：乘坐从开普敦到斯坦陵布什和帕尔的轻轨。西蒙镇和其他周边城镇。:桌湾。可以购买的礼品：1.特种商品：钻石，、饰品等。巧克力、奶糖、咖啡、红茶、调味料等。2.特殊食物：(波波铁)，(Boerewors)，烤鱿鱼拼盘，(斯诺克)(Potjiekos)，马来小吃，自制果酱等。开普敦注意事项：1.信仰基督教的南非人害怕数字13和星期五。2.与南非人交谈时，有四个不应该涉及的话题：don不为白人设立的评价；唐不评论不同黑人部落或派别之间的关系和矛盾；唐不要批评黑人的旧习惯；唐不要祝贺对方生了个男孩。南非交通规则最基本的规则是靠左行驶，避免车辆从右侧超车。开普敦驴友游记开普敦驴友照片(含682张)开普敦景观目录开普敦周围的景点.6.非洲旅游景点
中国开车去非洲有很多路线。1.我们可以走亚欧大陆到非洲，从中国新疆霍尔果斯口岸出发，经过中亚到苏伊士运河，进入埃及。2.可以走俄罗斯路线到伊朗，进入埃及。3.可以乘坐货轮抵达埃及，汽车出发。无论选择哪条路线，都能遇到不同国家的不同习俗。将是我们一生中的宝贵财富。7.非洲旅游最佳路线
早期现代人从非洲出发到东亚，走了一条南线，途经阿拉伯半岛、印度、东南亚等地。探索早期现代人的这条路线在美国的传播中，研究者们付出了巨大的努力，发表了大量关于南方扩散路线。事实上，有一个北线对于早期现代人来说向东移动，途经中亚、西伯利亚、蒙古和中国西北。然而，长期以来，这条路线并未受到学者们的关注，相关研究也显得冷清。南极洲的第一次探险你有什么启示？
昭和站的建立，曾为日本南极考察队到达南极点的考察立下汗马功劳，也是日本南极考察队取得重大研究成果最多的站。
英国的南极考察站重要进行哪些研究工作？英国在南极建立了7个考察站，主要进行大气科学、地球科学和生物学的研究，其中大气科学共分三个专题项目：气象学(包括气候、臭氧、太阳辐射、污染)、磁学(包括绝对磁场、磁脉动)、电离层(包括太阳与地球的关系、磁大气层科学)。
英国在南极的考察站处于有利的地理位置，对理论研究可提供有价值的资料。
因此，对其资料的质量，他们自称享有很高的国际威望，有助于更好地了解因粒子降落和大气结构变化所出现的各种现象。
英国在地球科学和生物学的研究上也都取得了相当可观的成果，丰富了整个南极研究的理论宝库。
南极最小的常年考察站是哪一个？南极考察站几乎都是在各国政府的直接支持下建立的，但在众多的南极科学考察站中，只有国际绿色和平组织建立的“世界公园”站是唯—不属于主权国家的常年科学考察站。
还有一个由捷克民间组织建立的“常年越冬站”也十分特别。
它就是建在南设得兰群岛的纳尔逊岛冰帽上的捷克斯洛伐克站，这个站是现存的各国南极常年科学考察站中最小、条件最差、人数最少的常年考察站了。
它的全站建筑仅是两座不到10平方米的木板房，无水、无电、无任何通讯设备，仅有2名队员在这里度夏和越冬考察。
两名捷克队员在如此艰难困苦的环境中，坚守在一个孤岛上，在风暴肆虐的南极隆冬，仍然坚持常年生物考察和气象观测，精神难能可贵。
各国在南极的考察站为何多建在沿岸？南极考察站一般选在南极大陆沿岸，而且地势相对平坦。
之所以选在大陆沿岸，主要是考虑大船不能靠近陆岸，要用小艇卸运物资。
这样就便于登岸，物资卸运方便，补给容易，而建立在内陆的考察站，又必须用飞机或雪地车再将物资转运一次，费时费力。
同时因为沿海岸地域一般比内陆温度偏高，冰雪融水易形成较大的湖泊，考察站就有了充足的淡水资源。
还有一个原因就是污水的排放问题，按照《南极条约》有关保护环境的规定，污水必须经过严格处理才能排放到海中，为了达到排放标准，就要增加净化设备，为了节约经费，减少和缩短入海的管道，考察站建在南极大陆边缘是十分有利的。
所以，大多数的南极考察站都建立在沿岸。
南极考察站的选址有什么原则？要在南极洲建立一座科学考察站，首要的任务是选好站址。
也许很多人会感到奇怪，南极洲那么大的地域，还不是随便找块地方就行了。
问题并不那么简单，首先要看它是否符合建站的条件；其次是有没有科学考察的价值。
根据分布在南极洲的50多个常年科学考察站和100多个夏季站的情况，各国在南极洲选择站址的条件基本是相同的，归纳起来主要是以下几条。
首先，有裸露基岩的地域。
考察站之所以要建在裸露的基岩上，主要是因为对建房的地基要求极为严格。
建立在基岩上的房屋更能有效抵御南极狂风的袭击。
其次，人员和物资运输要尽量方便，最好建立在沿岸。
第三，要有利于综合性内科学考察。
换句话来说，就是要建站的区域，必须有科学考察的价值，这一点非常重要，也是决策者首先要想到的。
因为千里迢迢到南极就已经非常不容易，再把考察站建立在荒凉的大陆，又要付山极大的艰辛，若再没有科学研究的价值，简差是不可想象的，所以说这—条标准也是各国选择站址的—条至关重要的条件。
南极内陆考察站的用水是怎样解决的？建在南极点的阿蒙森一-斯科特站，以及苏联的东方站，都建在冰盖上，他们又是怎样解决淡水的呢?简单来说，就是取冰雪来化水，但要花费大量的人力和能源消耗。
为了减少人力的消耗，有的内陆考察站在蓄水池边缘建立一堵弧形墙，利用风吹雪进入蓄水池。
一旦蓄水池内的水少了，就用推土机往蓄水池内推雪，经过加温以保持池中有足够的生活用水。
中国南极考察队员如何保护南极环境？为保护南极的自然环境和生态，中国南极考察队要求全体队员遵守南极条约有关条款，严禁追逐、惊吓动物，更不准伤害和捕捉；不经站长批准，任何人不得随意采集各类标本样品，科学考察采集标本、样品，要在统一组织领导下进行，并登记造册；不得进入动植物保护区，保护南极植被，不准毁坏和任意采集；保护南极地区的纪念物，不准乱刻乱划；要爱护友邻站的建筑、设施和装备；外出考察的一切废物(包括大便)都要带回考察站统一销毁。
最先进入南极圈的人是谁？1773年1月17日，载重为462吨的英国“决心”号船，共有船员193人，在船长库克的率领下作环球航行时，在东经30度附近进入南极圈，这是有史以来人类第一次向南到达最远的距离，库克及其船员亦为最先越过南极圈的人。
第一个到达南磁极的人是谁？人类为了登上南磁极点，查明它的确切位置，曾付出了极大的艰辛。
南磁极的位置最早是由爱尔兰人沙克尔顿率领的探险队于1909年查明并确认的。
1907年，沙克尔顿组织了一支探险队，雄心勃勃地试图征服南极点相当时南磁极的实地位置。
到1909年1月9日，沙克尔顿的探险队到达南纬88度23分处，离南极点只有160千米的路程了。
这时，猛烈的暴风雪刮得他们晕头转向，由于缺乏食物和体力不支，如果硬撑下去就可能全军覆没。
在无可奈何的情况下，他们只得派出一支小分队，穿越南极大陆的冰盖，向南磁极前进；最后这支小分队终于到达了南磁极，并且测定它的位置是南纬72度25分、东经155度16分。
探险队的澳大利亚队员莫森，在征服南磁极的过程中表现尤为突出，是他找到了英国人罗斯几经努力都没能找到的南磁极具体位置。
后人为了铭记莫森作出的贡献，将澳大利亚的一个南极考察站，以他的名字命名为“莫森站”。
最先横穿南极大陆的探险队是哪一个？1957年底，由英国12人组成的探险队，在极地探险家富克斯的率领下，从威德尔海沿岸的谢克尔顿考察站出发，历99天，行程3，437千米，终于在1958年3月2日到达罗斯海，在人类历史上第一次成功地从比较短的路线，完成横越南极大陆的壮举，成为最先横越南极大陆的探险队。
我国南极考察船怎样进行气象预报？船舶在极地海区航行、作业或停泊时的气象保障非常重要，而且难度更大。
我国南极考察船的气象服务由船上的气象保障组来完成。
气象保障组把本船实时观测的气象资料，同接收卫星云图、邻近国家气象台站的传真图结合起来进行分析，做出未来24～48小时的气象预报和实时冰情预报，准确性比较高。
结合国内有关单位的配合，还可作出48小时以上的天气形式分析，提供给船队领导参考。
但由于极区气象复杂多变，加之预报经验不足，也偶有失误。
中国南极考察训练基地在哪里？南极考察训练基地必须具备类极地的环境，我国的南极考察训练基地位于黑龙江省尚志市亚布力滑雪场。
1986年3月，中国第3次南极考察队首次在这里进行冬季训，以后各次队均在这里进行冬训。
亚布力滑雪场是中国最大的条件最好的高山滑雪场，曾经成功地举办过亚洲冬季运动会的各项雪上比赛项目。
滑雪场位于黑龙江省完达山脉张广才岭大锅盔山的北麓，距哈尔滨市260公里，交通比较方便。
该滑雪场最高海拔高度为1374米，属于小山区气候，冬季比较寒冷，冬季平均气温在零下25摄氏度左右，最低气温可达零下33摄氏度。
该地区降水量丰富。
每年10月中旬开始降雪，直到次年5月初山顶仍有积雪，一年的积雪期可长达半年之久。
因此，亚布力滑雪场的自然环境完全适合类极地训练。
中国南极考察队员怎样进行冬季训练？冬季训练是南极考察队员训练中的重要一环。
训练时间一般在每年2至3月份，训练的主要内容有，了解南极自然地理概况、中国南极考察概况和本次考察队的主要任务；野外进行滑雪、雪中登山、冰中脱险、宿营、挖雪沟和雪洞、滑落停止(翻身保护)和位置确定、方向识别等。
通过冬季训练，使队员掌握高山滑雪、越野滑雪和登山要领，尤其要掌握组结式登山技术；学会当人员或车辆陷入冰缝时如何通过绳索迅速进行自救和互救的方法；掌握当人员从冰坡上下滑时迅速用冰镐和准确的动作使下滑停止的要领；学会雪地挖洞或挖沟进行避难的方法；掌握宿营地点选择、帐篷架设的步骤和方法，并学会用煤油打气炉和高山气炉进行野炊；学会使用地质罗盘和手持式卫星定位仪(GPS)确定位置和识别方向等。
外国南极考察队员也要进行训练吗？为了使南极考察队员适应南极恶劣的自然环境，取得在南极地区行动的自由，避免各种事故的发生，圆满地完成各项科学考察任务，各从事南极考察的国家无不对考察队员进行严格的训练。
训练的目的是使南极考察队员熟悉下一年度的南极计划，内容一般包括野外训练以及根据各自特定的岗位接受专业课程的培训。
外国南极考察队员如何进行野外生存训练？野外训练课程是各国南极考察训练中必不可少的重要内容，一般课程包括在帐篷中露宿；在寒冷的气候条件下，甚至是在冰天雪地里如何进行工作；如何应付南极常见的环境困难，掌握必备的知识和技巧。
整个课程涉及在南极环境下生活的各个方面，特别着重于生存技巧。
虽然有一些考察队员可能不想离开考察站从事野外跋涉，但是在冰雪中，在极端寒冷的条件下，以及在低能见度情况下的安全问题是与所有考察队员息息相关的。
训练内容包括导航、在冰雪中行进、救生技术、野外设备操作、搭帐篷、制造紧急隐蔽处、搜索和救护、越野滑雪、攀冰技术、使用无线电台和野外急救技术等。
第一个到达南极点的中国人是谁？世界上大约有3000多入到过南极点的阿蒙森一斯科特站。
原中国国家南极考察委员会办公室副主任高钦泉和国家海洋局第一海洋研究所的海洋生物学家张坤诚，应美国国家科学院极地研究委员会的邀请，于1985年初抵达南极点的阿蒙森一斯科特站进行友好访问，他们是最先到达南极点的中国人。
1984年底，高钦泉、张坤诚从北京出发，到达飞往南极点的前进基地——新西兰克莱斯特彻奇市，然后换乘LC—130大力神飞机飞往南极。
这种飞机是往返南极点的主要交通工具，尽管机身很重，但性能很好，行动方便灵活。
它与一般飞机不同，除起落架外还配有雪橇，因而不论在陆地区还是在冰原上都可以起落，很适宜在南极洲这样的特殊环境中使用。
南极的气象条件复杂，飞往南极的飞机每隔l小时，甚至更短的时间就要收听1次天气预报。
由于天气原因，他们飞往南极点的时间表曾改变了好多次。
1985年1月11日，他们终于遇上了好天气，顺利地飞到南极点。
在到达南极点的当天，他们怀着激动的心情，亲手把中国的五星红旗升起在南纬90度的上空，同时还把一个指向中国北京的指向标插在南极点上。
谁是第一个到达南极的中国女性？世界各国赴南极考察的人员很多，但女性却寥寥无几。
而我国妇女却从一开始就参与了中国的南极考察。
中国科学院贵阳地球化学研究所研究员李华梅，是我国第一位登上南极的女科学家。
1983年11月，她应新西兰政府的邀请，受国家南极考察委员会的派遣，与另一位科学家许昌，参加了1983～1984年新西兰组织的夏季南极考察，地点是新西兰斯科特站，考察地质专业。
到达南极洲的第一位中国记者是谁？1979年1月15日至2月3日新华社驻智利记者金仁伯，访问了智利在南极半岛上建立的3个站，以及苏联的别林斯高晋站和阿根廷的奥卡达斯站。
他是到南极洲采访的第一位中国记者。
此后几乎每一次南极考察和北极考察都有记者随队参加，他们写文章、拍照片，摄录象，把中国的南极考察工作介绍给全国人民和世界人民。
第一批登上南极大陆的中国科学家是谁？1980年1月6日至3月18日应澳大利亚南极局的邀请，中国选派董兆乾和张青松2人首次赴澳大利亚南极凯西站进行为期47天的科学考察与访问，他们是第一批登上南极大陆的中国科学家。
此间，他们还访问了美国的麦克默多站、新西兰的斯科特站和法国的迪·迪尔维尔站。
第一批到达南极洲的中国少年是谁？1986年1月20日，中国南极长城站举行了“中国少年纪念标”揭幕仪式。
共青团中央少工委从亿万少年儿童中挑选出2名少先队员代表杨海兰和吴弘，赴长城站参加揭幕式。
他俩是第一批到达南极洲的中国少先队员。
谁是横穿南北极的环球探险第一人？1979年9月2日，英国兰努尔夫·菲内斯爵士辞别了查尔斯王储，率探险队乘“本杰明·鲍英”号船驶离英国的泰晤士河，从而开始了人类有史以来第一次穿越南北极的环球探险。
他们在穿越南极大陆途中，克服了种种困难，终于在1981年1月11日到达了新西兰的南极站——斯科特站，历时75天。
1982年夏季，爵士和伯顿两人乘雪地摩托车，离开北冰洋的埃尔斯米尔岛北岸的越冬地，去征服最后的路程——北冰洋。
一路上因冰墙太多，他们舍弃了雪地摩托车，拉起装有72千克物资的玻雪橇，一步步地向北极点挺进。
他们克服了常人无法想象的困难，终于在1982年4月11日胜利到达北极点。
经过99天的艰苦跋涉，他俩终于走出冰海，回到“本杰明·鲍英”号船，当他们返回英国时，受到了人们的热烈欢迎。
至此，历时3年的首次穿越南北两极的探险结束了，行程达千米。
中国如何开展南极内陆冰盖考察？中国的两个南极考察站虽然都建立在南极沿岸，但至今已经成功地组织了三次南极内陆冰盖考察。
1997年1月18日，有8名队员参加的中国首支内陆冰盖考察队，驾驶三辆雪地车从中山站出发。
此后14天里，队员们冒着零下30度的严寒，深入冰盖300千米，钻取到两支50多米长的冰芯。
从这些冰芯中可以分析出近200年来的气候环境变化状况。
1998年初，又开展了第二次内陆冰盖考察，深入内陆近500千米，钻取到50余米深的冰芯。
1999年1月11日，第三次冰盖考察队深入到南极内陆1100余千米的A冰穹地区，在海拔3800多米高的冰盖上，利用我国自行研制的钻机，钻取到百米深的冰芯，打破了我国冰芯钻探的最高纪录。
据测算，该冰芯的“年龄”，起码超过600岁。
这次获得的冰芯，为南极科学研究和全球气候变化研究提供了宝贵的实物资料。
我们为什么要在南极冰盖上钻取冰芯？南极考察队员在南极冰盖上钻取冰芯样品是非常不容易的，有的深冰芯的钻取要在南极高原上建立设施齐全的考察站，花费无数的人力物力，费时几年才能完成。
当然，科学家在北极的一些冰川和青藏高原的冰川上也钻取冰芯，但较在南极要容易一些。
南极、北极和青藏高原的冰川是由每年的降雪堆积成的冰层所构成，冰雪将大气中降落的各种物质完好地储存起来，因此，冰芯提供了自冰川形成以来气候的全部历史记录。
通过对钻取冰样的研究分桥，可以了解全球气候的历史演变过程，可以判别人类活动(特别工业社会以来)对全球环境的影响，还可以获知天体和地球演化史上发生的重大事件。
因此，冰雪是人类认识自然环境的重要宝库。
