产品力不够，概念来凑，这股歪风邪气在中国车市蔓延已久，把整个市场都带偏了。
不讲产品力，只管说大话、煽动情绪的营销都是瞎忽悠。
华丽的词藻和最炫浮夸风，掩盖了产品力的不足。
比如，打补丁的油改电车型、被淘汰的筷子悬架、非车规级芯片等等，大行其道，疯狂收割用户。
因此，中国汽车市场急需掀起一场整风运动，让汽车回归本源，回归理性，才是对用户最大的尊重，也才有利于汽车产业的健康发展。
这几年，中国车市最大的怪象就是，资本无序介入，一些没有底线、擅长短期利益的“徒弟”们用洗脑式营销，把汽车市场搅得昏天黑地，甚至把整个产业带入了危险的境地。
汽车市场尤其是新能源市场，急需“老师傅”们出手，拨乱反正，补偏救弊。
汽车品牌和产品之间的竞争，绝对不是打嘴炮，也不是营销话术的战争，而是一场长期主义的技术、价值以及品牌战争。
当下，“遥遥领先”的梗已经烂大街，用户的情绪被耗光。
聚焦产品本身、理性而务实的营销语言是这个时代最稀缺的东西，也是用户最期待的。
在今年的广州车展上，向来低调务实的吉利汽车集团CEO淦家阅（阿甘），向全球网友呼麦，吉利银河E8是一款在主流市场“没有对手”的中国新一代纯电旗舰。
一夜之间，银河E8在乱世中如一股清流，成为中国纯电市场的顶流，万千网友关注的焦点，“没有对手”也在汽车营销圈子快速发酵成为热词。
甚至有网友调侃，原来“遥遥领先”的尽头是“没有对手”。
当然，对于汽车用户来说，需要的不是霸屏的网络热词，也不是捧哏玩梗，而是买到一款真正“没有对手”的好车。
代表吉利汽车智能化时代最高造车水平的银河E8，是阿甘的心血之作，也是得意之作，大到造型设计，小到每一处细节的打磨，他与团队都经历了无数的不眠之夜，泪水和汗水交织，凭借死磕到底的造车精神，银河E8才有了“没有对手”的底气，所以，当阿甘站在舞台上，中气十足地向全球网友喊话“没有对手”时，瞬间引起了大家的共鸣。
这不是故意假大空的花式表演，而是发自内心的兴奋与激动，以及对产品的绝对信心。
银河E8是阿甘全程“重度”参与的一款车型，从产品定义到设计再到生产制造等环节，都有他参与的。
还有来自网友制作的那组刷爆朋友圈的“对比海报”，是对银河E8产品力“没有对手”的最形象、最生动、最有力的表达，建议相关机构把年度最佳营销创意大奖颁发给他们。
阿甘喊话银河E8“没有对手”，不是自嗨，也不是故意煽动用户情绪，而是对银河E8产品力理性、精准的表达。
在架构造车时代，一款车好不好，主要看架构。
大家都知道，吉利用5年时间、投入200亿研发了全球带宽最大、技术最强、能力边界最宽的智能纯电架构——“SEA全球智能纯电架构”，这个架构专为纯电精品车而生，银河E8就是这个架构下诞生的第一款旗舰轿车，试问同行，谁有这样的架构和底蕴？所以，从基因和造车理念上来讲，银河E8“没有对手”。
阿甘认为，主流产品看良心，旗舰产品看技术。
中国新一代纯电旗舰银河E8到底性能如何？一组数据足以证明旗舰级性能“没有对手”。
根据全球最专业的媒体实测：银河E8的百公里加速仅需3.49秒，当然，纯电车谈性能，光加速快，还远远不够。
在最能体现性能与安全的麋鹿测试中，银河E8跑出了82km/h的成绩。
这一成绩超过了保时捷 Taycan 与奔驰 EQE，甚至好于保时捷 911、奔驰 SL AMG 等一众超跑，完全碾压主流市场的纯电轿车，堪称纯电旗舰轿车驾控能力“天花板”。
在新能源时代，风阻就是“旗舰级设计”的标志性指标。
银河E8低至0.199的风阻系数，比子弹的风阻还要低，在量产车市场完全“没有对手”。
所有的超越和成功绝不是偶然，而是厚积薄发、有备而来。
据阿甘介绍，早在2016年，吉利合作研究的超音速汽车“寻血猎犬”，就已经突破了1600km/h的地表最快极速，因此吉利这些年在造车上，掌握了“战机级、火箭级”的气动和风阻技术，也是意料之中的事。
从马力到算力，是传统汽车向数字汽车转型的核心标志。
数字汽车时代，谁拥有超强的算力，谁就能主宰和定义未来的智能汽车。
在大算力的布局上，吉利汽车在全球汽车行业都是遥遥领先，花巨资搭建的星睿智算中心，目前算力达到81亿亿次每秒，预计2025年达到120亿亿次每秒。
为了搞明白智能汽车的底层逻辑，早在几年前即2021年，阿甘就在吉利内部发起成立了“软件定义汽车”小组，他亲自担任组长，全面推动吉利汽车智能化转型。
银河E8在造型上为什么也能做到“没有对手”？其秘密就藏在星睿智算中心。
据了解，全车做了25处低风阻设计的银河E8，在吉利星睿智算中心，做了2000多次的仿真测试，还吹满了150个小时的风洞试验。
“超低风阻设计”也塑造了被网友誉为“最美纯电旗舰”的车身型面和姿态。
在车内大屏上，毫不夸张地说，银河E8不但“没有对手”，而且至少领先对手5年。
45英寸8K智慧霸屏，是目前全球车内最宽、最薄、清晰度最高的大屏，真正为用户带来超高清、超融合的无界智能体验，直接秒杀对手的一体式大屏、双屏或三屏拼凑。
为了让给用户最好的体验，银河E8在行业首批搭载全球算力最强，5nm制程的高通骁龙8295芯片，算力秒杀同级主流纯电还在用的“非车规级芯片”，比8155还要强上近8倍。
在银河E8上来一把游戏对战，那是绝对的震感体验。
纯电汽车就怕“一撞就烧”，那么银河E8够安全吗？据阿甘介绍，首先，SEA架构的产品充分证明了，这个架构不但不造“弱车”，更盛产“公路坦克”。
其次，银河E8沿袭了最强A柱、十宫格电池防护、蜻蜓传力结构等一系列SEA架构最硬核的安全基因。
最后，安全赢在实战，接下来，银河E8将会挑战史无前例的“魔鬼十字碰”，这种凶猛的操作，在整个行业还“没有对手”。
按道理，对于一款产品力已经“没有对手”的旗舰纯电车，消费者直接冲就是了。
但是，吉利依然坚持“不比不试不卖”的原则，这是对“没有对手”的最好呼应，也是对产品的极致自信，对于这样的产品，估计用户想拒绝都难。
阿甘认为，新能源市场很卷，但是市场上“卷”的还是“价格战”，“卷”的还是“表面文章”。
吉利汽车也要主动卷起来，但吉利“卷”的是架构、三电、安全等核心技术，“卷”的是如何为用户提供“价值巅峰”的新一代旗舰产品。
“没有谁比谁更聪明，只有你愿不愿意吃苦。
体系都是通过项目搭建起来的，团队都是通过产品锻炼出来的”，阿甘以及团队从“没有对手”的银河E8身上悟到不止于产品。
探界者召回油泵批次
近日，上汽通用汽车有限公司宣布将召回部分2021至2023年款的雪佛兰探界者汽车，共计辆，召回原因是由于生产制造波动，导致燃油泵控制模块的密封性下降，水汽侵入控制模块内部，从而引发工作异常，甚至出现车辆行驶中失去动力等极端情况，造成安全隐患。
上汽通用汽车有限公司表示，将免费为召回范围内的燃油泵控制模块进行顶部涂防水胶处理，并对异常情况下的燃油泵控制模块进行更换，以消除安全隐患。
本次召回行动再次凸显了汽车召回的重要性。
首先，汽车召回是企业法律和社会责任的体现。
企业必须积极维护生产产品的安全性，履行法律责任，才能做好企业形象展示与维护工作。
其次，召回行动是保证消费者满意度和信任度的重要手段。
消费者的购买决策和品牌忠诚度取决于对汽车企业的信任感。
因此，企业应该对召回行动保持透明，开展高质量的售后服务，以保证为消费者提供最好的产品和服务。
最后，汽车召回也有助于加强行业规范和监管。
召回事件可能会暴露行业规范和监管的漏洞和不足，呼吁更加完善和强化汽车行业生产、销售和售后服务的标准和规范。
总的来说，上汽通用汽车的召回事件是对全中国汽车行业发展的一次考验。
通过认真分析此次召回事件，我们可以发现，中国汽车行业标准、规范、品质、安全等方面还有待完善。
唯有依靠企业自律和国家监管机构的加强，才能真正走上道德生产、质量生产、可持续生产的正道。
同时，我们也必须注意到，只有让消费者安全地享受服务和产品，才能更好地满足他们的需求，为中国汽车产业健康持续的发展打下更为坚固的基础。
