自滴滴出事以来，虽然滴滴正式下架、滴滴停止派单等相关谣传满天飞，但截止至今滴滴打车并没有停运。
目前滴滴正处于整改阶段，旗下25个应用软件已经从应用商店上下架，国家网信办、发改委、公安部、交通部等多个部门也对其进行审查。
但审查结果还未水落石出，滴滴也只是存在嫌疑，并未落实，所以目前是未停运的。
滴滴下架后用什么软件打车？首先，比较常见的就有曹操出行、阳光出行、首汽约车、t3出行、花小猪等。
这些都是滴滴未下架之前就与之抢夺市场的网约车平台，虽然规模不及滴滴，但在知名度和服务都是比较高的，并且比较普及。
此外，还有新推出打车业务的嘀嗒和哈_，虽然他们的快车也是最近才推出的，但他们是也是顺风车领域中的佼佼者，即便快车业务没有上述平台完善，但也比较靠谱。
此外，出现在高德打车聚合平台的网约车还有享道出行、AA出行、打标出租车、神州专车、斑马快跑、360约车万顺叫车等。
放眼去看，网约车平台真的不少，但由于滴滴作用网约车市场80%-90%的资源，以至于这些平台并不显眼，规模也不大。
如果国家审查处滴滴确实有打包数据的嫌疑，进而停运滴滴打车平台，那么其他打车平台势必会崛起，抢夺市场。
滴滴打车停运了吗 滴滴打车停运相关
最近滴滴出行一直处在风口浪尖之上，有支持它的，有批斗它的。
大家的观点莫衷一是，那真的是热闹非凡。
滴滴公司出于整顿需要，从9月8日开始七日内，在晚11点到凌晨5点这个时间段，暂停所有相关服务。
一个轻飘飘的决定，给整个社会造成巨大冲击。
甚至有个女孩站出来表态，宁可被人强奸也不要滴滴终止服务。
虽然看热闹的不嫌事大，但在滴滴退出运行之后，的确给大家带来很多不方便。
新闻1+1专门做了一期节目，指责滴滴出行的小算计太多。
9月15日，滴滴出行已经恢复正常的运营服务，这件事并没有因此得到解决。
它带来的后续影响，会远远超出你我的想象。
滴滴出行的诞生和发展，一直都行走在快车道上。
资本市场在它背后大量砸钱，使得滴滴出行有机会通过现金补贴的方式，在短时间之内，彻底扭转大家的出行习惯。
在不知不觉中，原来的出租车产业体系，被新服务打的溃不成军。
凡事有利就有弊，资本的逐利本性，最终促成滴滴快的合并为一家公司，滴滴出行最终在出行领域笑到最后。
为了更高的估值，滴滴出行还在尝试各种新模式，以占领更多的市场。
吴军老师在节目中曾经认真讨论过，互联网公司在形成垄断之后产生的严重后果。
顺风车恶意伤人事件的后续进程，把这个垄断之恶，明明白白的摆到了桌面上。
参考政府过往的强势风格，继续纵容互联网公司野蛮生长，已经不太现实。
对互联网公司兼并、收购的管控，势在必行。
原因很简单，政府的职责，是维持社会长期稳定运行。
如果放任互联网公司继续肆意并购，在各个领域都会出现滴滴出行这样的巨无霸。
在实现垄断之后，坐地起价是小事情，一旦出现差池，没有后备选项是个大问题。
滴滴出行的处理方式，本身也存在重大问题。
有问题需要整改，这是必须的。
直接把担子撂地上，这算个什么事。
在前线杀敌的将军捅了娄子，直接跟总司令撂挑子。
来上一句，我在闭门思过，结果会如何？如果迫不得已，司令也许会好言安抚一下。
可一旦有条件，立马就会选择杀一儆百。
这是大忌，是谁都不能触碰的高压线。
可滴滴出行就这么施施然的干了，网上舆论炒作的越欢，滴滴出行的下场就会越惨。
我相信政府势必会出手整顿，而且不会仅仅整顿滴滴出行这一家。
所有互联网公司都会面临重新洗牌的困境，国家不会允许一个公司，掌控整个行业的安危。
就算干蠢事，也得是自己人做的。
互联网公司，没有这个资格和条件。
我们津津乐道的BAT，从市值上看，和谷歌、亚马逊之类的IT巨头处在同一个级别上。
从研发投入和技术水平上观察，相差不要太远。
公司业务的蓬勃发展，更多的是在依靠资本运作。
如果国家出台相关政策，限制资本收购，甚至要求拆分业务。
它们的股价会遭遇什么，可以慢慢盘算。
因为这事应该会发生，但不会马上发生，还有时间慢慢思考。
