猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙。
猎豹汽车拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地，以及湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。
猎豹汽车是中国驰名商标，具有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，并在政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场拥有较高知名度及良好市场口碑。
猎豹汽车的发展历程充满了里程碑。
2013年8月，湖南猎豹汽车股份有限公司注册成立。
2014年10月8日，新导入的ERP项目一期上线运行。
此后，猎豹汽车不断推出新车型，如猎豹CS10、猎豹CS10-DCT、猎豹CT7和猎豹CS9等。
2017年，猎豹汽车跻身全国自主品牌销量前15名。
2021年9月，长沙市中级人民法院发布关于湖南猎豹汽车股份有限公司破产重整案选任管理人的公告。
猎豹汽车的车型丰富多样，如猎豹6481 2014款2.2L手动两驱，具有4800*1790*1945的长宽高，最大功率95kW，最大扭矩200牛米，轴距2725mm，排量2185mL等数据表现出色。
中国也能造超跑？四款中国制造，最低都是2.3s起步
知嘹汽车/张轩墨
在过去的几十年里，我们往往有一个普遍认知：中国的跑车不行。
其实不仅仅是跑车，性能肌肉车也是如此。
毕竟被那些海外国际大厂落下了几十年的技术积淀，加上技术封锁，国产自主品牌这方面一直都是弱项。
然而就在最近，默默耕耘研发的国产自主品牌似乎有了进展，广汽埃安、红旗、蔚来、比亚迪纷纷流露出“破局”的消息。
具体情况，让我们一睹为快。
1.埃安Hyper SSR
预售价：128.6万元-168.6万元
日前，广汽埃安旗下高端品牌Hyper昊铂正式发布了第一款Hyper SSR跑车，新车提供标准版和赛道版两种配置，最高马力超1200匹，最快于明年开始交付。
一眼看去，新车给人最直观的感受就是简洁、激进。
与传统燃油轿跑不同的是，Hyper SSR继承了纯电车固有的家族式风格，采用楔形设计，两侧有着双L型前LED大灯点缀，前包围棱角分明，呈对称状，整体造型犀利且富有质感。
新车长宽高分别为4538/1988/1238mm，腰线内收紧实，看起来非常飘逸。
无框车门采用蝶翼设计，底部配大尺寸熏黑轮毂内置蓝色卡钳。
车尾层次区分明显，一块夸张的扰流板搭配可升降的电动尾翼，直接吸引了一大票消费者的目光。
值得一提的是，本次埃安的用料可一点都不吝啬，全车均使用碳纤维覆盖，把超跑该有的暴力美学和奢华感演绎得淋漓尽致。
内饰布局使用了14.6英寸中控屏+8.8英寸全液晶仪表的组合，配拨片式电子挡杆，运动感十足的Alcantara+碳纤维六边形方向盘十分契合新车的跑车定位，科技感也是拉满。
动力表现上，Hyper SSR搭载了双电机四驱系统，全车最高马力可达1225匹，峰值扭矩牛米，标准版百公里加速2.3s，而赛道版最高可达到恐怖的1.9s。
点评：在全面电动化时代尚未降临前，保时捷、兰博基尼、法拉利等知名超跑制造商一直都没能突破纯电跑车的难题。
如果Hyper SSR在明年正式市售后，反响不错，那么它将很有可能刷新量产自主跑车历史，为后来的量产跑车留下一笔宝贵的财富。
2.红旗S9
售价：1500万（全球限量99台）
如果要说中国真正意义上的自主超跑，红旗S9应该算是第一个。
毕竟早在2019年法兰克福车展上首秀时，红旗S9就已经名震世界，甚至当时被派来参观的跑车制造商代表也被这台车惊艳到了。
新车的造型有点像是阿斯顿马丁和布加迪的结合版，整体使用大量超轻碳纤维覆盖，造型低趴宛如“猎豹”。
流线型的设计和空气动力学套件遍布全身，从车头延伸至前发动机引擎盖，筋线层层隆起，视觉上很有冲击力，和我们固有印象中的红旗品牌完全是两个世界。
车尾造型立体，宽大的尾翼加上下扰流板营造出了非常良好的降压效果。
内饰方面对外披露的信息不多，通过图片可以看到和外观类似使用了碳纤维覆盖，皮肤接触点加入了翻毛皮材质，方向盘跟F1赛车的造型很像。
至于动力方面，红旗S9基于红旗自主研发的全新混动平台开发出了一套由双涡轮增压V8发动机+三电机组成的混动系统，最大马力超1400匹，百公里加速1.9s，最高时速可达400km/h。
点评：据说红旗S9的外观是由劳斯莱斯前设计总监参与设计，主要以中国人眼中的“雄鹰捕猎”为原型设计。
相比之下，虽然红旗S9性能更好一些，但是它的价格和限配注定了它不会是一台为普通人准备的跑车，而是富人的玩具。
普通消费者想入门的话，埃安Hyper SSR性价比会更高一点。
3.蔚来EP9
售价：约1000万（全球限量6台）
2016年，蔚来旗下首款跑车蔚来EP9在伦敦横空出世，曾任玛莎拉蒂全球CEO的马丁.里奇亲自牵头，先后创造了多项赛道纪录。
其中，最为亮眼的当属在德国纽博格林北环赛道创下的7分05秒的最快电车圈速纪录和法国Paul Ricaed赛道1分52秒的最快电车圈速。
蔚来EP9的造型更加夸张大胆。
底盘直接快要贴到地上，两侧微微隆起，似乎是在展示下面尺寸巨大的轮毂。
留给驾驶室的空间并不算大，整体观感像是F1赛车走进现实。
内饰就不必多说，既然是为了创造纪录而研发的车，肯定是能精简的全都精简了，只保留了四个液晶屏幕和少量物理按键，大量碳纤维覆盖和六点式安全带为每一位车主提供了足够的保护。
动力方面，蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大马力1360匹，百公里加速1.9s。
续航方面，蔚来EP9使用了弹匣式可换电池系统，快充模式下45分钟就可以充满，综合续航里程达427km。
点评：蔚来EP9作为中国造车工业的巅峰之作，像是为顶尖富豪开发的专属座驾。
首批车主共六位，分别为李斌、李想、雷军、马化腾、刘强东和张磊，同时他们也是蔚来EP9的投资人。
虽然很早时候就曾传出来过蔚来EP9要量产的消息，但是一直到现在也没有动静，八成在很长的日子里都不会对外销售了。
4.比亚迪超跑
售价：未知
就在最近，一直说要造高端汽车的比亚迪又有了新的动作。
有网友拍到比亚迪园区内一辆裹满伪装的低趴轿跑。
新车整体偏复古，封闭式前进气格栅的特征使得整个前脸更具冲击力。
来到侧面，车门处加入了侧排气孔，线条硬朗富有质感。
尾部没有看到明显排气，加上格栅设计特征，有业内人士猜测它大概率是一款纯电超跑。
点评：自2021年以来，比亚迪的市场表现可谓是一路高歌猛进，迅速跃居为国产新能源龙头，并在该领域中力压大众、丰田等多个知名品牌。
如果此次比亚迪的超跑计划真的落实，那么旗下产品矩阵势必会更加丰富，成为百年大厂或许不会再是一句空谈。
这四款超跑，你更喜欢哪台呢？欢迎留言评论。
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