宝马i3并未变更电池供应商。
宝马i3作为宝马旗下的一款电动汽车，自推出以来就备受关注。
在电动汽车领域，电池是关键的核心部件，它不仅关系到车辆的续航里程，还直接影响着车辆的性能和安全。
因此，宝马在选择电池供应商时，必然经过了严格的筛选和测试。
宝马i3目前采用的电池供应商为其提供了稳定且高性能的电池产品，这从宝马i3的市场表现和消费者反馈中可以得到印证。
若宝马轻易变更电池供应商，可能会带来一系列的风险，包括但不限于技术兼容性问题、生产成本增加、产品质量不稳定等。
这些潜在风险都可能对宝马i3的市场竞争力产生负面影响。
另外，宝马与现有电池供应商之间已经建立了长期稳定的合作关系，这种关系的稳定性和可靠性是经过时间检验的。
在没有足够充分的理由和显著的改进空间之前，宝马不太可能轻易更换电池供应商。
毕竟，在商业世界中，稳定性和连续性是企业持续成功的重要因素。
因此，从目前的种种迹象来看，宝马i3并未变更其电池供应商。
总的来说，宝马i3未变更电池供应商是出于对产品稳定性、技术兼容性以及成本控制等多方面的综合考虑。
在当前电动汽车市场竞争日趋激烈的环境下，保持供应链的稳定性对于宝马来说至关重要。
这不仅关系到宝马i3这一款车型的成功，更影响着宝马品牌在电动汽车领域的整体布局和发展战略。
宝马i3用什么电池
宝马i3使用了锂离子电池。
是一种二次电池（充电电池），主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作，电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，燃料电池专用于燃料电池电动汽车，宝马（BMW），德国汽车品牌，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司。
以宝马i款eDrive35L为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4872毫米、1846毫米、1481毫米，轴距为2966毫米，搭载他励同步电机电动机，总功率为210千瓦，总扭矩为400牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是1挡固定齿比变速箱，前悬架使用的是双球节弹簧减振支柱，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。
（数据来源有驾官网）
