比亚迪最贵的车型是比亚迪唐新能源，该车型定位中型SUV，是比亚迪旗下的旗舰车型。
随着电动汽车的普及，比亚迪在新能源领域取得了显著进展。
尽管比亚迪的车型价格相对较低，被一些人视为低端品牌，但实际上，比亚迪也有高端的产品，如比亚迪唐新能源。
比亚迪唐新能源分为插电混动版和纯电动版两款车型。
纯电动版续航里程达到500公里，可以满足日常市区代步需求。
比亚迪唐的外观设计稳重、大气，采用了龙脸设计元素，整体风格略显成熟。
比亚迪唐在配置方面非常丰富，标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈等。
内饰设计充满科技感，用料和做工都非常不错，舒适性和空间也达到了良好水平。
此外，比亚迪唐还配备了多项主动安全技术，包括ESP、EPB、行车记录仪、前排双气囊和前排侧气囊等。
该车还具备前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、儿童座椅固定装置等安全功能。
最高便宜2.3万？比亚迪冠军版车型，上市一周破3万台！
比亚迪今年针对主销车型推出了冠军版，冠军之名，不言而喻，就是为了庆祝比亚迪夺得了销量冠军而命名。
不但只有冠军名字，比亚迪还听取了用户和市场的需求后，在价格和配置上进行了调整。
下面就来给大家梳理一下：
海豹
指导价：21.28-28.98万元
海豹冠军版将于5月10日正式上市，起售价有望在18.98万元，相比现款的起售价还要便宜2.3万。
配置方面，冠军版将会增加一款电机功率为170kW的车型。
定位在现款的204Ps、550km的标准续航后驱版，以及313Ps、700km的长续航后驱版车型之间。
而配置则与550km的高配车型相同，成为综合表现最均衡的一个版本。
冠军版车型的NFC钥匙将支持Android和iOS双系统，且DiLink车机系统也进行了优化。
新的550km高配冠军版，将增加真皮座椅和方向盘、后排隐私玻璃、扶手箱升降杯架等。
四驱性能版标配了光感天幕，内饰将下放到四驱普通版上，并标配iTAC智能扭矩控制系统和模拟声浪。
唐
指导价：20.98-34.28万元
唐的冠军版都是DM-i车型，且纯电续航里程为112km，相当于是此前2021款的更新版，车漆新增了冰川蓝颜色。
价格方面，唐冠军版新增了一款23.38万的高配车型，而原来的高配则成为了中配，售价也便宜了7000元，低配的售价同样是20.98万。
动力方面，冠军版新增了双40kW的快充口，电量从30%充到80%仅22分钟。
配置方面，低配车型新增了40kW快充，中低配车型新增了FSD可变阻尼减震器，中配车型的车机支持了5G通讯。
中高配车型的内饰标配了金鳞橙配色，高配车型提升HUD抬头显示的成像尺寸和亮度，并增加了真皮座椅，带腿托和记忆功能、自动防眩目后视镜等。
汉
指导价：20.98-33.18万元
汉的冠军版都是纯电车型，相当于是老款的年度改款，售价区间为20.98-29.98万元，入门车型相比老款便宜了1万元，并标配了创世版的设计和同样新增冰川蓝车漆。
底盘方面，冠军版全系标配了铝合金悬架、两驱车型升级了FSD可变阻尼减震器，续航715km的旗舰版提供选装DiSus-C主动电控悬架。
配置方面，冠军版全系标配了热泵空调、分区氛围灯、5G车机系统、手机NFC车钥匙，部分车型新增了方向盘加热、丹拿音响等。
秦PLUS
指导价：9.98-20.99万元
2023款的秦PLUS DM-i和EV车型都叫冠军版，DM-i的售价区间为9.98-14.58万元，EV的售价区间为12.98-17.68万元，入门车型的价格明显下调。
秦冠军版EV车型的续航有所增加，但价格反而更便宜，而DM-i车型则新增了一款更入门的9.98万车型。
配置方面，冠军版新增了墨玉蓝车漆和暖阳棕配色的内饰。
液晶仪表的尺寸增加到了8.8英寸，顶配车型的方向盘拥有专属的款式。
写在最后
比亚迪的冠军版车型用加量不加价方式，以及推出价格更亲民、配置更合理的车型，向内卷的市场进行反击。
像秦PLUS DM-i冠军版上市一周，订单就破了3万台，广受大家欢迎。
本来以上比亚迪的车型销量成绩都已经十分亮眼了，相信推出冠军版车型之后，更加能够拉大与竞争对手差距。
