本人坐标无锡，14年提的第一辆车A4L，当时买车纯属小白，因为大学才毕业2年，对车也没特别大的要求，就是好看实用马力足就行，记得当时第一次看车是看的宝马3系和3系GT,对三系没特别大的感觉，但无意间看到了3GT瞬间迷上了，很喜欢当时的328GT，全车进口，无框玻璃，大溜背，电动尾翼，实用的空间，充足的动力，一眼就相中了，但得知价格接近当时5系时，只能默默的打退堂鼓了，毕竟才工作没多久，家里买车的预算就35左右，3GT完全超出了预算，于是乎就这样不了了之了[心碎]，还记得那时天天在3GT论坛里潜水真香！后来就去了奥迪展厅，由于看了3GT对无框玻璃非常喜爱，所以直奔奥迪的A5，外形和动力确实不错，但后排有点小，且价格也超预算了，无奈GG！最后看来看去没的选了，就看到了A4L，当时的A4L，有35TFI和40tfi，35的电子配置多一点，cvt变速箱低功率。
40的个性运动版简直就是丐中丐，连真皮座椅都没，但有四驱，双离合，高功率，就这个几点就够了，所以选择了40的个性运动款，211P马力，全时四驱，托森差速器，跑起来确实比35得劲，买奥迪肯迪要买他的四驱啦，现在想想还是挺明智的哈哈哈。
废话太多了先上几张之前A4的图！
A4和A7的合影！
这是最初的改装样子，sline套件看着还不错，原谅当时的虚荣心贴了S4哈哈哈
这时轮毂还没换，原厂的17寸电风扇！装了小尾翼，换了S4原厂尾唇，和某国产排气中尾段（最早是换的AWE中尾段，由于没有阀门太吵了，就卖了换了个国产的）讲道理国产质量确实还可以用到现在阀门什么依旧杠杆滴，希望我们的国货能越做越好。
这个图是换了爱巴赫短弹簧和无标中网还有前铲的图片！轮毂是SP90，18寸的轮毂，仿rays的G25，性价比非常高，适合我们这种乞丐改装家，哈哈哈哈，不过效果个人觉得还不错！
这个姿态是已经换回原厂弹簧的状态了，爱巴赫短簧好看是好看，就是通过性太差了，每次遇到那种低一点地库都要拖底，车子刚启动低速会有弹簧的咯吱咯吱声，有点不爽，就拆了换回原厂了，所以有条件的还是上绞牙避震好，没钱博得，有钱就KW，肯定比这种短弹簧要好[大兵]
后侧面，现在后面轮毂缝隙可以塞2个拳头的感觉[擦汗]
后来一次追尾，把中网换了，我可以说是中网杀手了，这台车换过5个中网了已经[撇嘴]
旺仔，我老婆之前给我的微信备注哈哈哈（看到我的车牌变形程度就知道换了N多次中网了[衰]）截止到现在我的小4跑了5W多公里，没出任何问题，也可能是我开的少吧，14年到2020年也有6年了，平均一年一万公里都不到[汗]，完全城市老年代步车。2代EA888的机头还是烧机油的，按4S的说法是机油损耗，前几年烧的特别厉害，不过问题不大，机油还剩一格的时候，也基本到保养的时候了[衰]，最近2年机油烧的就比较少了，今年快保养了都还没掉机油格，难道是我换了millers机油的关系？
由于是乞丐改装家，所以车内基本没动什么，就换了KN高流量风格，和racechipRS外挂电脑
这个就是Racechip外挂电脑，手机蓝牙连接，安装非常简单，接一个进气，接一个涡轮就搞定了，app上显示提升了54P马力，84牛，就是我的车有265P马力，434牛！没上过马力机，你说多少就多少吧，使用感受是提升肯定是有的，但没有刷ecu这么明显感觉，开了朋友刷ecu的车子，确实要比外挂电脑猛一些，但电脑有电脑的好处吧，价格低，卖车可以拆下来出手，不影响质保。各有所长吧，我这个电脑是朋友从英国带回来的，换成人民币估计2400多，还是非常划算的[坏笑]
官网数据！
好了，是介绍小7的时候了，这台A7是我19年4月提回来的，是18款的舒适型3.0V6机增发动机，应该是属于换代前的最后一批了，当时正处于A7新款刚上，老款降价的时候，先去看了新款A7，内饰确实很好看多多多多了，但外观我觉得反而没有上一代好看，而且没有优惠价格太高了，就放弃新款，目光转向老款。
期间看了GLC43，C300coupe，C43，这次唯独没有去看宝马。
看的这几台车，也都OK，但就是感觉还差点什么东西，可能是没有A7大气吧（毕竟我身材略大只，车子小可能会有点娘[微笑]）
聊聊配置吧，由于是库存车，选装是不可能了，但该有的都有，顶配的20寸锻造轮毂（据说是锻造，也没法验证，有知道的车友可以告知一下我哈），sline套件，红黑内饰，座椅加热座椅通风（这个很实用），几乎是全景的倒车影像，带一色氛围灯[憨笑]，支持CARPLAY，bose音响带主动降噪，这些配置感觉很实用也很够用了，虽然羡慕新款的电子屏，但只能安慰自己老款机械仪表更经典[白眼]
原车颜色是月光蓝，就是那种黑不黑蓝不蓝的色，颜色没怎么选择，反正后期可以贴膜改色。
车身颜色是贴金属战斗钛灰，这个颜色还是比较耐看的。
侧面是最近才贴的黑化，LP大人觉得不好看，后来我也觉得一般好像[撇嘴]，算了贴都贴了，讲道理侧面颜值还是很高的!
车尾换了RS7的大炮桶尾唇，原厂排气一点声音都没有，完全不符合A7这个车子的外观，于是换了kentech的中尾段排气（就是大家所说的肯德基）。
本来担心肯德基声音会不会太炸，个人比较喜欢那种低沉的排气声，换上去后启动一瞬间非常惊喜就是我想要的低沉的轰鸣声，V6配上这个中尾段仿佛开上了V8的感觉[鼓掌]，空踩油门2K转就有一点回火声，就是声音比较低。
有一说一，这个排气缺点也有，就是共振，比我那个A4国产排气要明显一些，不过是我个人可以接受的共振，还有就是安装有点麻烦，因为还有一个小的显示器上面需要连接各种传感器，话说现在都是OBD直连的排气了，为啥肯德基还这么落后[再见]
自己贴了一个骚粉色的kentech，有点非主流[憨笑]
遥控器，想要听声浪的兄弟，可以给我留言，有机会录一段传上来！
就是这个小屏幕，接线有点复杂！
内饰黑红，座椅略硬不过支撑性还不错，自己装的SLINE的灯（乞丐改装家必须会的小技能）
V6机增发动机，依旧是换的KN高流量风格！其他的部件暂时还没动，可能后期会去刷个ECU爽一下，现在333P马力也够用。
小7和小4的屁股合影
洗车洗车
老板人不错，贴膜手艺也很好！
车钥匙认证一下，A7钥匙和A4唯一不一样的就是A7是亮光壳，A4是哑光壳[糗大了]
暂时先写到这边啦，等天气好在出去正经拍几张照片。
我这个人比较懒，想发贴好久了，一直没行动，最近疫情原因比较闲，所以写个帖子做个迟到的作业。
另江苏或者无锡有没有A7车友群，或者奥迪车友群，可以拉我一下么[可怜]，感谢大家的观看！
全球经典老款车奥迪100
喜欢奥迪车的车主，对A6、A8肯定不陌生。其实在没有这两款车之前，有一款车为当下的奥迪A6A8立下了汗马功劳，可以说为它们的诞生，奠定了坚实的基础！它就是全球经典老款车，奥迪100！今天我带大家，深入透彻的了解一下它！
奥迪100
关于奥迪100
奥迪100是德国汽车制造商奥迪公司生产的一款中型豪华车，最初推出于1968年。
它的名字“100”代表了它的引擎功率，即100马力。
不同的版本还包括200、5000等。
其存在的三个时期中都经历了很多的改进和升级。
第一代奥迪100生产于1968年至1976年。
第二代奥迪100生产于1976年至1982年，其外观和内部设计都有所升级。
第三代奥迪100生产于1982年至1991年，是最成功的一代，有两个配备五缸发动机和一台涡轮增压器的车型，获得了广泛的赞誉。
在汽车市场上的竞争对手是宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级等。
它拥有豪华内饰、高性能发动机和出色的操控性能，备受消费者喜爱。
目前，奥迪100已经被奥迪A6取代。
奥迪100是一款豪华车型，面向的市场是高端消费者和商务人士。
它的价格相对较高，但其豪华的内饰和现代化的功能，使其成为许多消费者心目中的理想车辆。
奥迪100也适合那些需要一个大型豪华车的商务人士。
它的宽敞车身和舒适座椅可容纳多名乘客，同时设有许多高级功能，如仪表盘上的数字显示屏和高端的音响系统等。
这使它成为许多企业家、高管和行政人员的首选汽车。
奥迪100特点
豪华内饰：奥迪100拥有豪华舒适的内饰设计，包括舒适的真皮座椅、中控台上的高质量面料和现代化的功能控制面板。
高性能发动机：奥迪100配备了高性能发动机，提供出色的加速和响应力。
它的动力强劲，可以提供激动人心的驾驶体验。
出色的安全性能：奥迪100采用了许多先进的安全技术，如车道偏离预警系统、主动制动系统和智能防碰撞系统等，可以提高乘客在行驶过程中的安全性。
高级功能：奥迪100还具备许多其他高级功能，如电动天窗、自动气候控制、卫星导航系统和高级音响系统等。
这些功能满足了消费者对舒适性和便利性的需求。
现代化外观设计：奥迪100外观时尚现代，线条简洁流畅。
光滑的车身和优秀的气动性能提高了车辆的效率和驾驶性能。
不得不说奥迪公司研发的这款车，大胆超前！放到现在无论是颜值还是功能依然很优秀，所以高瞻远瞩才能走得更长远！
全球经典老款车
奥迪100作为奥迪公司长达20多年的主力产品，在欧洲、美洲和亚洲等地都享有很高的声誉，是一款具有深远影响力的经典车型。
奥迪100是德国汽车工业的代表之一。
作为奥迪公司的旗舰车型，它集合了当时世界上最尖端的汽车技术和设计理念，具有高质量和出色的驾驶感受，受到了许多消费者的追捧。
奥迪100在汽车工业的发展历史中具有里程碑式的意义。
奥迪100是奥迪公司成功的关键之一，成为了奥迪在汽车市场上的代表品牌，也是当时全球汽车制造技术的标准参照。
奥迪100为后来奥迪A6和奥迪A8等经典车型的诞生提供了坚实的基础。
奥迪100除了其出色的技术和设计，还具有浓厚的时代气息和历史底蕴。
随着时间的推移，奥迪100成为了一代人的回忆和怀念，成为汽车历史上的经典车型之一。
奥迪100是一款全球范围内广受认可和喜爱的经典老款车，具有重要的文化价值和历史意义。
体验感
它的悬挂系统提供了出色的驾驶舒适性，减少了颠簸和震动。
其次，奥迪100的座椅舒适性非常好，乘坐在车内的人会感觉非常舒适和疲劳度低。
此外，奥迪100的动力和加速性能也非常优秀，在汽车市区和高速公路上，都具有非常优秀的加速和动力表现，使驾驶员能够更快、更稳定地驾驶，更容易超车等行驶操作。
另外，奥迪100也注重安全性能，搭载了许多智能安全技术，如刹车辅助系统、自适应巡航控制系统等，提高了驾驶的安全性。
总的来说，作为一款豪华车型，奥迪100不仅提供了出色的驾驶舒适性和动力性能，还注重安全技术的应用，为驾驶员创造了极为出色的驾驶体验。所以，因为它从而诞生了奥迪后续畅销车型！
