随着疫情在全球范围内逐渐蔓延，原定3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展被迫取消。
而原计划参加日内瓦车展的车企有两家自主品牌，分别是长安汽车和爱驰汽车。
其中，长安汽车旗下的uni-t拥有立体感十足的设计，新的设计语言引发了消费者的广泛关注。
近年来，中国汽车品牌在全球性大型展览出现的次数越来越多。
既然我们暂时看不到新车发布，那么买车君今天就给大家回顾一下那些曾经参展日内瓦车展的车吧。
华晨汽车
说到进军海外车展，吉利应该是“第一个吃螃蟹的车企”。
2005年吉利美人豹亮相于法兰克福车展，尽管当时只有FC-1、豪情、美人豹等产品，但当时引起国内外汽车媒体的热烈关注。
不过，第一个参加日内瓦车展的自主品牌并不是吉利，而是华晨汽车。
2007年，华晨汽车赴日内瓦车展。
当时，华晨汽车亮相了华晨BS4（俊捷）、尊驰和BC3（M3双门轿跑车）三款车，同时还展出了125kW1.8TCI涡轮增压发动机。
要知道，这款发动机是中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机，具备体积小、节能环保、可靠性高等特点，同排量发动机采用涡轮增压技术后，还能将功率提升30%~100%。
这款发动机可以说拉开了国产发动机的序幕，不过不可否认的是，搭载这款发动机的华晨中华尊驰和骏捷并没有好看的市场销量，历史最好的月销量分别只有4000辆和8100辆。
比亚迪汽车
2010年，比亚迪正迎接新的销量井喷时期，旗下车型F3在国内非常畅销。
而在当年的日内瓦车展上，比亚迪亮相F3DM、G3、F0、F6和E6五款车型，也是当年唯一参加日内瓦车展的自主品牌。
其中，比亚迪E6的登场更是引人注目，因为这是该款车在欧洲的首次亮相。
其实，比亚迪E6就已经在北京车展以概念车的形式亮相了。
而比亚迪E6量产版选择在欧洲首发，一方面是其超过300km的综合续航里程，比大部分纯电动车型的续航高，容易引起外媒关注。
另一方面，比亚迪E6作为纯电动汽车的天然优势有助于其通过苛刻的欧V排放标准。
观致汽车
2013年，国内第一个完全按照国际汽车开发流程、坚持正向开发的观致汽车，携旗下首款量产车型观致3轿车在日内瓦车展进行全球首发。
据悉，这款车当时在欧洲的售价在欧元~欧元（折合人民币9~11万左右）。
同时，观致还亮相了观致Estate旅行概念车和观致CrossHybrid混合动力概念车。
依靠优雅的设计、宽敞的内部空间和较高级别的安全标准，观致3当时获得了很多媒体的好评。
也正因为有如此底气，观致汽车是连续3年参加日内瓦车展的自主品牌。
不过，如今观致3已经度过了辉煌时期，而且观致品牌在国内的认知度和接受度也很低。
东风小康
2015年日内瓦车展，中国微车企业东风小康首次亮相，展出了旗下的C37和风光360两款产品。
特别值得一提的是，风光360依靠前置前驱的优势在七座家用车领域获得了很好的销售业绩。
这两款产品在国内都有销售，所以国内消费者并不陌生。
当然，这次东风小康的参展并不只是参展而已，而是要进军欧洲市场。
在欧洲即将实施欧六排放标准时，东风小康旗下就有三款产品获得了欧六技术标准的认证。
2015年，东风小康就已经在近60个国家建立了销售网络，为拓展欧洲市场奠定了坚实的基础。
泰克鲁斯·腾风
2016年日内瓦车展，泰克鲁斯·腾风品牌首次亮相。
可能很多人都没有听说过泰克鲁斯·腾风，以为这是哪个国家的汽车品牌，其实泰克鲁斯·腾风是国家创新与发展战略研究会的下属企业，还有军工企业中国航天科工集团为其背书。
2016年~2018年，泰克鲁斯·腾风是日内瓦车展上唯一的自主品牌。
在这三次车展中，泰克鲁斯·腾风分别带来了概念电动超跑AT96TREV、至仁和至仁RS三款超跑车型。
概念电动超跑AT96TREV搭载了微型燃气涡轮机增程技术拥有最高输出功率1044马力、0-100km/h加速时间2.5秒、最高续航里程2000km的逆天数据。
而品牌第一款量产车型——至仁拥有1030Ps的最大输出功率和8600N·m的最大扭矩，百公里加速只要2.5s。
至仁RS的输出更加爆炸，拥有1287Ps的动力输出。
正道汽车
正道汽车，可能很多人还没听过这个企业，它的总部在香港，主要业务是生产新能源汽车配件。
在2017日内瓦车展上，正道汽车发布了旗下全新混合动力概念车H600。
该车是香港正道集团（HybridKineticGroup）委托意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计的，采用了香港正道集团的LOGO。
也正是因为这款车，正道汽车才开始进入消费者的视野。
在2018年日内瓦车展上，正道汽车又发布了另一款概念车——正道GT概念车。
新车定位于一款四座GT轿跑车，依旧由意大利宾尼法利纳设计。
据悉，新车搭载一套增程式混动系统，并将于2021年投产上市。
这么看来，正道汽车以后推出的车型应该都属于土豪们的玩物了。
绿驰汽车
在2018年日内瓦车展上，绿驰汽车作为造车新势力的一员，带来了一款纯电动概念车Venere（中文名为金星）。
外观上，Venere采用了非常低矮的车身造型和修长的线条轮廓，看起来非常有个性。
新车保险杠下方还采用了铲形的设计风格，进攻感非常强。
值得一提的是，车身采用了大量的碳纤维材质。
据了解，Venere配备双电机，综合最大功率可达1006Ps，百公里加速只要2.5s，综合工况续航里程为652km。
绿驰汽车曾计划在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品，但在2019年5月，绿驰汽车与长安汽车展开深入合作，并签署了绿驰汽车与长安铃木联合制造的合作协议。
买车君猜测，自铃木宣布退出中国市场之后，绿驰与长安铃木的合作无疾而终，所以到目前为止也没有看到有关绿驰新车的投放消息。
在2019年日内瓦车展上，北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX带来全新一代ARCFOX-7车型，这款车型是由原大众首席设计总监沃尔特·德席尔瓦操刀设计，ARCFOX在巴塞罗那设有高性能车研发中心，而全新ARCFOX-7就诞生于巴塞罗那加泰罗尼亚的F1赛道。
新车纯电动驱动系统能达到百公里2.7秒的加速时间。
但这样的制造工艺和性能将有着不菲的售价，可能达到千万元级别。
ARCFOX品牌对于不少人而言都比较陌生，其迄今仅推出了两款产品——ARCFOX-1和ARCFOX-7。
ARCFOX-7无论对于ARCFOX品牌还是北汽新能源，更多的是一种实力的体现，一种形象的展示，通过其告诉外界北汽新能源是有实力打造这样一款车型的，从而提升品牌定位。
不少海外汽车品牌都会在日内瓦车展上，带来具有前瞻性的产品，展示其未来的发展方向。
而中国汽车品牌的参展意义，更多是在展示品牌实力、推高品牌形象又或是增加曝光度。
毫无疑问，经过短短十几年的发展，我们可以明显感觉到自主品牌无论在技术还是品质上，都逐渐缩小与国际领先水准之间的差距。
看见了别露怯，盘点2021你可能不知道的特殊车型（下）
关于那些你可能不知道的特殊版本或限量版本车型，上期我们盘点了三台：BJ40环塔冠军版、赛博坦克300、领克03+Cyan，好巧不巧的是，上期都是咱们国产车。
那么这期就给大家继续盘点，那些你可能不知道的国外品牌的特殊车型。
#阿尔法罗密欧Giulia四叶草周冠宇特别版
如今专注于性能车的豪华品牌本就不多，BBA的走量车型也早已从良，阿尔法罗密欧这个品牌可以说是独树一帜的存在了。
而作为阿尔法罗密欧的限量版车型，Giulia四叶草周冠宇特别版就更是小众中的小众了。
那么周冠宇到底是谁呢？能让这样一家汽车公司以他的名字命名车型，这人可不是品牌合伙人或投资人，而是咱们中国历史上首位F1车手，在今年与阿尔法罗密欧的F1车队签约，成为阿尔法罗密欧的正式车手。
这是一件多牛的事情，大多数人可能没有概念，要知道连总统都有好几百个呢，世界上开F1赛车的就那么几十个人，有人说培养一位F1车手比培养一位飞行员还要难，成本还要高，这是有数据支撑的。
而且在中国，想要成为一名F1车手，意味着你几乎没有捷径，所有的艰辛都要一个人去承担，所以这真的值得大家去敬佩。
说回车本身，Giulia分为两大版本，2.0T的普通版和2.9T的四叶草版本，周冠宇特殊版本就是四叶草版本的纪念版，属于“终极里的终极”，售价99.38万元，限量销售四台，在内饰处，添加了周冠宇签名及其即将征战F1所使用的车号。
小结：这台车的内涵，远远大于车的实力本身，这是一个我们都要铭记的事件：第一位中国车手进入F1这个世界顶级赛车赛事。
周冠宇对于中国汽车，就像姚明对于中国篮球，意义十分重大。
#捷尼赛思G70 Edition 1限定版
捷尼赛思可能是为数不多的，比上一台阿尔法罗密欧还要冷门的品牌了，作为一个三次入华的韩国豪华汽车品牌，此次入华它带来了包括G70在内的三台新车，在配置诚意和体验感上做的都不错。
今天给大家介绍的是豪华运动轿车G70的Edition 1限定版。
刚上市就发限量版的可不多，Edition 1限定版车型仅在中国发售，定位是想予中国市场专属定制元素，彰显品牌独特设计理念，也就是想抓住中国市场的消费者，新车定为88台限量发售，售价35.5万。
相对于常规的G70，限定版最特殊的就是官方称的星河灰专属车色，在日间和夜间有光影变幻，比较亮眼。
还有包括19英寸哑黑暗金轮毂、翻毛皮内饰、专属印记等改变。
在动力系统方面，限定版采用2.0T高功率发动机，最大马力245匹，匹配8AT变速箱，并配备了AWD全时四驱系统，同时还有运动模式和弹射起步功能可选。
小结：虽然四驱系统更加稳健，但我认为限定版车型好玩一点才是正道，不带加长的捷尼赛思在豪华属性上本就“低人一等”，再大谈豪华就有些自讨苦吃了。
相对来说，带机械式限滑差速器的后驱版本G70更加有意思，还有翻毛皮内饰、大轮毂、低售价加持，干掉BRZ指日可待。
#奥迪A8L霍希创始人版
旗舰中的旗舰，奥迪A8L霍希版在2021年末正式走进人们的视野，形容它就一个字：长！两个字：豪华！三个字：终极版！
奥迪对这款车的重视程度和诚意从名字就可以看得出来，世界上豪华品牌的开山鼻祖，也是德系BBA豪华品牌三强之一的奥迪，此次用奥迪创始人霍希的名字证明了自身在豪华的塑造方面依然有着强大的实力，这就是D+级车的自信吗？
新车和普通A8L的区别还是很大的，首先是轴距足足大了130mm，整车总长度达到了5.46米，这尺寸和迈巴赫S都有的一拼了。
而且这次的加长几乎全都贡献给了后排，为后排乘客带来最高级别的享受。
在细节方面，霍希版也换上了“大饼轮毂”，同样类似迈巴赫S，能够彰显特殊身份。
彰显身份的还有专属标识，设计师在C柱、翼子板、后视镜、轮毂标等各个地方加入了独有的“Horch”标识，车身辨识度也是极高。
动力方面有可能配备6.0T的W12发动机，635匹的马力配合8AT变速箱，同样有实力叫板迈巴赫。
小结：相关消息显示，A8L霍希版的预售价会在140-230万左右的区间，要是真的能以这个价格上市，那留给迈巴赫S和宝马7系的时间可真是不多了。
同时，如果以后你在马路上见到一台气场强大的A8L，不想和车主交朋友的就离远点吧。
编辑总结：
上次为大家总结了三款国产特殊车型，今天的车型则更加全球化，但整体来说，这些车型都是为了拓宽市场、展现品牌实力，还能从中一窥车企之后的发展方向。
当然，大多数人平时难以接触，但喜欢研究汽车的朋友们一定不能错过这些小众车型。
