一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽--中国6大国有汽车集团，其中广汽集团进军自主品牌乘用车是最晚的，2011年才有首款车型上市。
但广汽乘用车发展速度非常迅猛，从2011年的1.7万年销量，迅速增长到2018年的53.52万高峰。
2019年有所回落，跌至38.46万。
对比6大国有汽车集团旗下自主品牌销量表现，广汽乘用车应该是除长安和上汽乘用车之外，自主品牌表现最好的。
兴衰全系于传祺GS4
广汽乘用车在2014年及以前，虽然增速迅猛，但此前销量基数太小，整体量级仍不大。
2015年，一款现象级的SUV--传祺GS4上市，给广汽乘用车插上了腾飞的翅膀。
当年传祺GS4凭借较高的颜值、强大的产品力、极具竞争力的产品售价，受到了市场热捧。
2015年内8个月的销量即达13.1万，占广汽乘用车当年销量的68.95%。
随后的2016年和2017年更是传祺GS4大红大紫的时代，长期位居SUV销量榜单第二，“千年老二”的名号就是这时候得来的。
而伴随着传祺GS4的大卖，广汽乘用车的销量也是屡创新高，2015-2017，间隔短短2年，广汽乘用车销量由19万暴涨至51万。
2016年，传祺GS4年销32.9万，占整个广汽乘用车总销量比例高达88.35%；2017年占比有所下滑，但仍高达66.14%；可以说，传祺GS4以一己之力，带动了广汽乘用车的崛起。
但广汽乘用车发展的隐患也就此埋下。
过度依赖传祺GS4产品矩阵薄弱
业绩全部系于传祺GS4，广汽乘用车当然也知道“鸡蛋全放在一个篮子里”的风险。
于是也借着传祺GS4大热的这股东风，推出了不少新车，2016年推出了传祺GS8和传祺GA8；2017年则一口气推出了传祺GS3、传祺GS7、传祺GE3、传祺GM8等4款车型，2018年则有传祺GM6、传祺GA4两款新车推出。
新车下饺子，这几年，推新成了广汽传祺每个阶段的必要任务，过多资源和精力被分散到各个新车型当中；而当家花旦GS4则沉浸在大好形势当中，在产品更新换代、品质升级、传播和口碑打造、产品售价调整方面严重滞后。
加上市场SUV红利退潮、竞争加剧、竞品快速提升等因素，传祺GS4销量迅速下滑。
2018年，传祺GS4销量23.57万，同比下跌31.12%，使得广汽乘用车多年高增长的势头也戛然而止，当年广汽乘用车增速仅为4.94%。
而到了2019年，传祺GS4销量进一步下滑，仅为10.33万，大跌56.17%；使得广汽乘用车年销量仅为38.46万，同比大跌28.14%，基本跌回2016年销量水平。
不以一时销量得失论英雄广汽乘用车比过往更强大
广汽乘用车2019年销量跌至2016年水平，但2019年的广汽乘用车要比2016年的广汽乘用车强大太多。
2016年，传祺GS4一款车占据了广汽乘用车88.35%的销量，其他5款车全都是打酱油的角色，月销仅为几百上千台而已。
而到了2019年，传祺GS4销量占比仅为26.86%，传祺GS3、传祺GS5、传祺GS8三款SUV均有着稳健的销量贡献。
MPV取得突破，自主高端MPV传祺GM8年销2.31万，中端的GM6也有着3.57万的年销量，均属于MPV市场不可忽视的生力军。
尤其值得点赞的是，新能源取得重大进展，纯电轿车AIONS上市8个月2019年销量达3.21万，位居2019新能源汽车销量第7，超过了很多老牌新能源车型。
另外，我们也要看到，新一代传祺GS4自2019年11月上市以来，产品力大幅提升，销量迅速攀升；2019年12月销量台,2020年1月则到了台，回暖势头明显。
可以说，2019年的广汽乘用车已经构建起了覆盖轿车、SUV、MPV、新能源汽车全品类，布局较为均衡的产品矩阵体系。
广汽乘用车再也不是3年前靠一款GS4过日子，其综合实力，抗市场风险和波动的能力有了巨大提升。
前景展望未来可期
近2年行业下行，加上疫情影响，行业最困难的日子还没过去；但对于广汽乘用车来说，最困难的日子应该差不多过去了。
受疫情影响，广汽乘用车短期内销量或难以避免；但后续随着疫情解除、行业回暖，则广汽乘用车销量有望跑赢大市。
传祺GS4落地多少钱？它的小毛病多吗？
优点：外观时尚大气
缺点：现在买了这款车，想死的心，都有了。
油耗大、问题多、售后差。
质保期一过，已更换了左右前下摆臂（大胶轮已经明显移位，4S安全检查，却看不出。
）。
左前避震总承（质保期已经反馈有问题，4S推脱车辆没路试，所以检查不出来。
）。
关键是平地驻车故障，根本不知道原因所在，4S店说小电瓶坏了欠压导致的，在外面更换小电瓶后，又说是小电瓶与原厂不匹配，这瞎话说得把责任都推脱得一干二净。
关键驻车故障，想到外面修，都不知道怎么修。
打电话到广汽传祺车厂爱理不理，店大欺客。
现在这故障已经导致车辆无法正常启动了。
喜龙4S店又一副抢钱的样子。
外观：外观漂亮
内饰：一般，硬塑料，10几万的车，用最差的喇叭，买车第一时间换音响。
加中控触摸屏。
空间：空间还是可以的，这车唯一的有点久空间比较大。
配置：配置一半，科技感不强。
新车还没上牌，就加了中控触摸屏，和一键玻璃升降OBD器。
动力：有点肉，上坡如果涡轮不介入，坡都上不了，空虚会有几秒时间。
越野：城市SUV就不要期待什么越野了，臆想一下还是可以的。
油耗：油耗大啊！我的1.5T双离合自动挡，广州市区15个油都试过，基本上市区12-15个油。
哪里有什么8.6个油，拿那简直是骗人的鬼。
舒适：一般，胎噪有点大。
优点：外形耐看，省油，操控舒服，质量稳定，空间比同类型车都大（后排），尤其横向空间
缺点：可能氏磨合期的问题，挂挡有咔擦声响，速度部匹配的时候进档难，手动精英版乐，配置好多还是手动硬搬硬拖，感觉不购方便，座椅，后视镜等
外观：外形中规中矩，耐看比起哈佛，长安CS75系列，略欠霸气，这低配的前脸灯氏瞎眼的（没有雾灯），看起来不是很靓丽，前面看还可以，从后面看不是很满意
内饰：内饰都是软性材料，做工精细，中控布局合理有层次感，座椅皮质何柔软度适中
空间：前排空间一般，后排空间比同级别的其他车都大，尤其横向空间，比博越，哈佛，长安都大一点，比外形参数看起来还要大
配置：安全星配置防跑偏功能很实用，转弯保持性很好，唯独电动配置比较少，乘坐便捷性不是很高
动力：低档位输出偏肉，起步稍微吃力，红绿灯启动时老被后面车按喇叭催，转速上了2000转涡轮打开后动力才开始有澎湃的感觉
越野：还没开过烂路还不知道
