今年车圈儿最津津乐道的就是比亚迪销量逆天的新闻了，答哥之前也做了不少比亚迪车型的实测，包括比亚迪唐DM-p、秦PLUS DM-i等等，得到了粉丝们的强烈关注。
而最近有不少粉丝询问比亚迪汉DM-i究竟怎么样，是否真的很省？和汉DM-p又有多大的差别？为满足粉丝需求，答哥特地找来一台比亚迪汉DM-i进行了一天的实测。
一、静态评测本次实测车型为2022款汉DM-i 121KM尊享型，颜色为极光蓝，官方售价23.58万元。
整车前脸延续了Dragon Face设计风格，六边形进气格栅内部采用了全新样式的“龙麟”设计，搭配纤细精致的镀铬饰条和矩阵式大灯，颇具视觉冲击力。
车侧线条流畅，将近5米的车身通过翼子板和侧裙的镀铬饰条进行修饰，显得精致。
D柱改用溜背造型，颇为动感，但遗憾的是并未采用掀背式尾门。
比亚迪汉DM-i支持92号燃油，虽然配备了较大的电池，但50L的油箱容积也未受到缩减，续航能力因此得以提高。
值得一提的是，虽为插电式混动车型，但汉DM-i不只提供慢充，还支持快充州烂接口，提升了车主的充电效率，尽可能保证车主在满电的状态下行驶，从而降低燃油成本。
另外，汉DM-i还提供了6kW的对外放电功能，这种额外的移动充电宝，可为车主出行提供更多的便利。
车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计，进一步提升了汉DM-i车尾的视觉宽度。
灯腔内采用“中国结”元素，对于中国品牌车型这是尤为重要的，不仅具有中国特色，更说明了中国汽车的不断进步与超越。
作为比亚迪王朝家族轿车中的旗舰车型，比亚迪汉DM-i的座舱氛围颇有高级感，Nappa打孔真皮、黑色钢琴烤漆及大面积软性材质的包裹在细节上都十分考究。
智能科技方面配备了支持旋转功能的15.6英寸悬浮式中控大屏，搭载Dilink 4.0车机系统，支持5G互联和丰富的APP，操控触感顺滑，反馈灵敏。
不仅如此，比亚迪汉同样注重车主舒适的用车环境，多色氛围灯做册、丹拿音响系统以及专属香氛系统也均有配备。
汉DM-i车身宽度1910mm，轴距达到了2920mm，这两个数据决定了车内空间的参数相对竞品车型有一定的优势，在实际乘坐体验时也较为宽裕。
虽然后排中央过道略微凸起，但宽裕的空间表现并未影响到中间乘客的乘坐舒适性。
且坐垫和靠背的角度都册胡漏较为舒适。
后排还提供了空调控制区域，但无法独立调节后排，这点希望后续厂家可以改进，满足前后排乘客不同的舒适性需求。
二、油耗及动态实测本次测评我们更注重DM-i系统的动力和燃油经济性。
汉DM-i 121KM尊享型拥有121KM纯电续航能力，搭载1.5T混动专用发动机+前置单电机的布局，该发动机采用阿特金森循环技术，燃油热效率达到了43%，最直接的优势就是低油耗，而电机弥补了发动机动力上的不足。
这套DM-i系统为电主油辅的工作原理，支持纯电、串联、并联和发动机直驱几种模式，同时具备动能回收功能。
我们拿到实测车辆时，纯电续航里程仅剩14KM，基本处于亏电状态。
由于时间原因我们也并未对其补能。
官方资料中显示亏电油耗为4.2L/100km。
既然条件符合，所以我们决定对其进行亏电状态下的油耗测试，看看是否可以达到这个水准。
测试路线主要以城市路段为主，包含坡道，也有一定数量的红绿灯和拥堵路段，模拟日常通勤行驶。
经过70KM的测试，均速49KM/小时，最终亏电油耗开到3.8L/100km的成绩，优于官方成绩。
说实话，这也大大超出了答哥的预期！在动态测试中，我们同时体验了汉DM-i的加速能力，由于较重的“身躯”和单电机布局，加速并未有特别强烈的感觉，但不亚于市面上常见的2.0T燃油车，毕竟官方实测的零百加速仅为7.9秒。
如果你注重动力性能，可以考虑购买前后双电机，零百加速仅3.9秒的汉DM-p车型。
另外，汉也很好的兼顾了行驶的平顺性，油电衔接几乎察觉不到。
动力输出线性且细腻。
汉DM-i虽然没有搭载DM-p车型才有的Disus-c智能电控悬挂，但前麦弗逊式+后多连杆式的悬挂组合也提供了良好的舒适性。
底盘也足够紧致，经过颠簸路段时，避震的回弹能力出色，并未感受到多余的跳动和晃动感，车速较高时调头也并未感到明显侧倾。
另外，方向盘力度、动能回收以及制动踏板均支持调节，兼顾舒适与运动，满足不同车主的使用需求。
一路行驶下来，汉DM-i的NVH表现也可圈可点，得益于隔音材料、双层夹胶玻璃及DM-i混动系统的工作模式，无论在风噪、胎噪，还是发动机噪音等几大噪音源方面都有不错的控制，进一步提升了车辆的静谧性和乘员的舒适体验。
答答点评：比亚迪汉DM-i综合续航1300KM，不仅缓解了消费者对于新能源车型的里程焦虑，并在智能配置、豪华配置以及动力性能几个方面都较为全面，DiPilot智能辅助驾驶也带来了比较好的安全性和舒适性。
再结合当前的售价，确实是一款性价比较高的混动轿车。
DM-i和DM-p战略发布后，在混动技术层面，比亚迪已经不逊于很多合资品牌，如果您对混动车型感兴趣，可以去店里实际体验一番，看看比亚迪汉是否符合您的期待？【本文来自易车号作者答答买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
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比亚迪最高端新能源汽车是哪款
比亚迪最昂贵车型介绍：
比亚迪最顶级的车型当属唐，其售价区间为 20.58-33.98万元 ，包括DM-i、DM-p以及EV三种版本。其中，纯电版唐的CLTC续航里程可达 600-730公里 。比亚迪的另一款旗舰车型汉，定价 21.48-32.98万元 ，同样提供三种动力选择，纯电版续航里程在 610-715公里 ，并且是首款搭载刀片电池的车型。汉系列甚至推出了特别版——千山翠限量版，定价为 32.98万元 。
2023年展望：
比亚迪正计划推出其高端品牌，首款产品将是硬派SUV，预计售价区间在 80-150万人民币 左右，备受期待。
车型级别与价格概览：
比亚迪车型凭借其DM-i混动系统，如唐车型的低油耗、刀片电池技术，以及出色的外观设计、动力表现和配置，赢得了广大用户的青睐。比如唐在2022年上半年已售出近 5.58万辆 ，汉凭借其独特的设计和强大性能，上半年销量更是达到 近10万辆 。而宋系列，凭借DM-i和EV两种动力模式，同样表现出色，特别是宋PLUS，成为比亚迪销量的顶梁柱，上半年销量接近 16万辆 。
