深圳盐田港集团，这座屹立在深圳东部海岸线上的世界级港口，承载着无数物流奇迹。
它并不是由李嘉诚个人所有，而是在1993年，通过与李嘉诚先生的深度合作，共同孕育了盐田国际集装箱码头有限公司，联手打造了港区的一期和二期工程，其中包括5个5万吨级的高效泊位。
2001年，里程碑式的合作进一步深化，盐田港集团与和记黄埔盐田港口投资发展有限公司携手共建盐田港三期，这一合资项目开启了深圳港现代化进程的崭新篇章。
总投资高达60亿港元的三期工程，外方财团，特别是以和记黄埔港口为核心的团队，占据了65%的投资份额，而盐田港集团则以35%的份额贡献其力量。
盐田国际码头的硬件设施堪称豪华，拥有16个大型深水泊位，总长度7,885米，深度可达14-17.4米，足以接纳8,000标箱以上的巨型船只。
74台岸吊，包括51台超巴拿马型双起升岸吊，能在繁忙的作业中游刃有余，如丝般顺畅。
码头的堆场面积达到373公顷，可容纳40万个标准箱，闸口配置了73条高效闸道，无论是进港还是出港，都能保证高效运作。
2013年，盐田国际创造性的单日操作26,807个集装箱，震惊业界，而平均拖车流转时间仅32分钟，充分体现了其卓越的运营效率。
深圳盐田港集团的成就，不仅体现在硬实力上，更体现在其高效、智能的运营策略上。
这一切，都证明了盐田港集团在国际物流领域的领军地位。
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深圳盐田港码头是不是李嘉诚的？
深圳盐田港码头并非李嘉诚个人所有，而是通过合作方式运营。
1993年，盐田港集团与李嘉诚先生合作成立了盐田国际集装箱码头有限公司，共同建设和运营港口的一、二期工程。
2001年，双方进一步合作，签订了三期码头的合资合同，和记黄埔港口投资占比65%，盐田港集团占比35%，总投资达到60亿港元。
码头设施先进，拥有16个大型集装箱深水泊位，可同时处理大型船舶的高效率作业，堆场面积大，闸口配置充足，确保了高效运营。
例如，2013年9月26日创造了最高纪录，单日操作26,807个集装箱，平均拖车流转时间控制在32分钟以内，显示了其强大的运营能力。
盐田国际集装箱码头是深港合作的产物，而非李嘉诚个人的财产。
