日本拥有多家知名的不锈钢生产企业，其中包括：1. 日本制铁（Nippon Steel Corporation）：日本最大的钢铁生产企业之一，提供多种不锈钢产品。
2. 神户制钢所（Kobe Steel, Ltd.）：以高质量不锈钢产品而闻名，广泛应用于汽车、航空等领域。
3. 新日铁住金不锈钢公司（Nippon Steel & Sumitomo Metal Stainless Steel Corporation）：由新日铁和住友金属工业合并而成，专注于不锈钢的生产。
4. 日新制钢（Nisshin Steel Co., Ltd.）：提供多种不锈钢材料，包括冷轧和热轧不锈钢。
5. 东洋制铁（Toyohashi Steel Co., Ltd.）：生产不锈钢棒材、线材等产品。
6. 东京制钢（Tokyo Steel Manufacturing Co., Ltd.）：生产不锈钢棒材、线材和管材。
这些企业在日本乃至全球不锈钢市场中占有重要地位，以其高质量的产品和技术创新而受到认可。
钢铁业（日本制铁vs宝山钢铁）
日本最大钢铁制造商日本制铁公司宣布已向东京地方法院提起诉讼，指控丰田汽车和中国钢铁巨头宝山钢铁侵犯了其电磁钢板相关专利，并对宝山钢铁索赔约200亿日元（折合人民币约11亿元），针对使用宝钢电磁钢板的丰田电动车，日本制铁还申请了在日本国内制造和销售的临时禁令。
日本制铁，全称为日本制鉄会社，是日本最大的钢铁制造商，也是全球第三大粗钢生产商，仅次于中国宝钢集团和比利时-卢森堡安赛乐米塔尔公司。
其业务广泛，涉及工程、化学、系统解决方案等多个领域。
自1987年以来，日本制铁怀疑韩国浦项制铁公司盗取了其有关电磁钢板技术的情报，并通过高额报酬和与前员工合作等方式，获取了相关技术情报。
在2007年，浦项制铁因一名前员工向宝钢泄露了电磁钢板技术而被起诉。
针对日本制铁的诉讼，宝钢股份表示将积极应诉，坚决捍卫自身权益。
宝钢股份认为专利认定应当基于严谨、科学的技术交流和求证，对日本制铁的单方面主张不予认同。
日本制铁声称，宝山钢铁制造的电磁钢板违反了其专利，被用于丰田汽车的电动汽车马达。
日本制铁专利涉及的无取向性电磁钢板，是一种用于电动汽车马达的核心材料，具有优异的旋转效率和高利润率，是日本制铁的主要盈利来源。
在中国，具备供应新能源汽车电工钢能力的企业仅有3家，宝钢和首钢已完成全车系认证。
海外具有此能力的公司仅有韩国浦项钢铁、日本制铁和JFE钢铁株式会社。
了解电磁钢板，这是一种软磁材料，相对于坡莫合金和铁氧体等其他软磁材料，具有更低的成本和更高的磁通密度。
电磁钢板分为方向性电磁钢板和无方向性电磁钢板，前者仅在轧制方向具有优良磁特性，后者在所有方向上均有优良磁特性。
电工钢板主要应用于变压器等固定设备，而无取向电工钢板则用于电机等旋转机械。
宝钢和日本制铁曾有过密切的合作关系，宝钢工程兴建之初，从日本制铁等国际一流钢企引进了成套装备、技术和现代管理。
千余名宝钢技术、操作人员东渡日本接受培训和实习，而日本制铁的技术专家也参与了宝钢的建设和指导。
然而，随着两家公司规模和实力的逆转，宝钢集团在2010年超过日本制铁，成为全球最大的粗钢生产商。
在利润水平上，宝山钢铁也已超越了日本制铁。
在这种背景下，用于电动汽车和混合动力汽车电机核心的电工钢板成为了日本制铁的战略产品。
日本制铁曾自创业以来一直为宝山提供各种技术，如在2004年合资成立了宝钢新日铁股份有限公司，共同生产汽车外板用镀锌高强度钢板，并向中国国内丰田供应。
随着产业结构的变化，技术开发和加强技术源泉的盈利能力成为关键，导致了利益冲突的加剧。
未来，这种冲突和隔阂可能进一步增加。
最后，审视日本制铁的财务状况，自有资本比率为38.3%，员工平均年收入约为600万日元，市值为1.85兆円，股价约为2000多日元。
其纯营业利润率为4%，预计未来五年复合年增长率（CAGR）约为3.3%。
2021年，其事业群整体利润预计为大约4800亿日元。
在第一季度的财务报告中，售出收益事业利益率为14.4%，当期利益率为22.6%，负债资本倍率为0.65。
