单纯从技术面而言，之前一直低于五日十日二十日均量扣抵量，所以一直被下弯的五日十日二十日均线压着打
因为下弯的均线是压力
而国庆前有了超过五日十日均量扣抵量的成交金额，短线继续增量就有希望反弹至二十日均线，不过基于二十日扣抵还有十多个交易日都是高价，也就是二十日均线会一直保持下弯是压力
当然，如果国庆后不能增量，那反弹到十日线就是压力
四维图新股票
作为A股自动驾驶板块重要标的，四维图新()一直广受广大投资者的关注，公司的主营业务赛道自动驾驶相关领域今年一直处于十分火热的状态，近期的股价表现也十分博人眼球。
日前，四维图新通过投资者关系平台回复了最近投资者关心的一些问题及传闻，本报也就公司目前的经营情况向四维图新进行了求证。
据了解，四维图新目前经营正常，前三季度收入与利润均较去年显著增长，公司不存在“发不出工资情况”。
随着智能汽车产业高景气发展，预计全年将继续保持向上趋势，各方面业务数据预示着公司已经进入新的发展阶段。
此外，所谓“大订单被竞争对手抢了”为不实信息，目前四维图新与各大客户保持良好的业务合作关系，并积极拓展数据合规等新业务。
四维图新表示，目前正以“数据+算法+算力”为核心，致力于成为中国市场乃至全球值得信赖的自动驾驶解决方案供应商，以及国内领先的位置大数据智能方案供应商，相信公司可以凭借持续的创新能力为汽车产业提供优质产品。
拓展资料：一、北京四维图新科技股份有限公司( NavInfo Co.，Ltd.)是导航地图、导航软件_动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车_定制化车联网解决方案提供商，于2002年创立，总部位于中国北京。
公司以高精度地图、高精度定位，以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等业务为核心，相继收购了世纪高通、MapScape公司。
二、2021年10月，四维图新发布公告，公司2021年前三季度实现营业收入为18.62亿元，同比增长21.78%;归属于上市公司股东的净亏损为4177.14万元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为5464.99万元;基本每股收益为-0.0190元/股。
