雷诺为什么停产了 (雷诺为什么停售了)

公司代码 2024-12-10 16:56:13 浏览
雷诺停售了

雷诺为什么停产了?这是近期汽车行业的一个热门话题。

根据海外媒体carscoops的报道,雷诺的梅甘娜车型在欧洲市场正式停产,原因是销量不佳。

不过,雷诺并未放弃梅甘娜系列车型,而是将重心转向了纯电动的MeganeE-Tech等新车型的生产及销售。

与此同时,高性能版梅甘娜RS将继续生产至扒贺前2023年,并且土耳其公司Karsan计划从今年9月开始在土耳其投产现款梅甘娜的拍前轿春清车版车型。

雷诺梅甘娜系列车型自1996年推出以来,已经经历了27年的历史,共推出了四代车型,并且有多种车身形式,包括两厢版、轿车版、旅行版及敞篷版等。

值得一提的是,该车型还推出了梅甘娜RS及R26.R等高性能版本车型,曾获得过纽伯格林北环最速前驱车的称号。

然而,近年来,雷诺梅甘娜在与大众高尔夫、福特福克斯和本田思域等车型的销量竞争中一直处于落后。

据Autocar的数据,梅甘娜2021年在英国市场仅售出了793台混动车型,而高尔夫和福克斯的销量则分别为30,200台和21,800台。

第四代梅甘娜车型销量在2017年达到顶峰,其全球市场共售出了168,000台,但到2021年已经降至70,000台。

回顾梅甘娜的历代车型,第二代梅甘娜在2004年全球市场销量达465,778台,成为该车型历史上最为畅销的一年。

未来,雷诺将推出纯电动的MeganeE-Tech车型,以取代现款梅甘娜车型。

新车将基于雷诺与日产共同研发的CMF-EV平台打造,并搭载最大输出功率160千瓦的电机与40千瓦时和60千瓦时两种不同容量的电池组,使其在WLTP工况下纯电续航里程可达470公里。

东风雷诺,没了!科雷傲、科雷嘉将停产,30万车主怎么办?

根据天眼查信息显示,今年8月28日,东风雷诺汽车有限公司已经更名为东风汽车(武汉)有限公司。

股东也变更为东风汽车集团股份有限公司全资控股,这意味着雷诺股份有限公司完全退出股东行列岁扒。

随着股权交接的结束,东风雷诺成为2020年第一家倒下的中外合资车企。

东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动,现有的东风汽车(武汉)有限公司经营范围方面,其进出口业务调整为仅限货物及技术相关,工厂将升级改造为东风智能制造生产基地。

而东风雷诺国产车型:科雷嘉、科雷傲、科雷缤和e诺,也因此随即停产。

虽然事发有些突然,但也有迹可循。

今年4月14日,东风汽车集团股份有限公司曾在港交所发布公告称,鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况,东风汽车与法国RENAULTS.A(雷诺)股东双方拟对东风雷诺进行重组。

东风雷诺何至于此?

东风雷诺汽车有限公司成立于2013年,由雷诺和东风双方各出资50%。

从年份来看,要比新势力造车来得更早,再加上雷诺也拥有着雄厚的造车技术以及造车历史沉淀,而东风集团在国内的实力也毋庸置疑。

这样一个组合,比不上王炸也称得上是不错的一手牌。

2017年,熬过三年创业艰辛后,东风雷诺实现了7.2万辆的年销量,增速超140%,超额完成年销售目标。

这一年的东风雷诺,收获了销量,霸占了热门头条,对未来充满了憧憬。

当年,东风雷诺立下了次年(2018年)9万辆的年销售目标,甚至提出了2022愿景纲要——要在五年时间内推出7款新车型乎基昌,届时年销量要达到40万辆。

当时的壮志凌云、雄心勃勃,到如今回头来看多少都显得心酸。

2018年,东风雷诺仅完成5万辆的新车销售量,2019年销量跌至1.9万辆,下滑幅度63%;今年上半年,东风雷诺累计销量仅为1373辆,同比下滑85%,平均月销量不到229辆。

7月30日,雷诺汽车发布的最新财务报告显示,雷诺上半年全球销量下滑35%,营运亏损20亿欧元(约合人民币164亿元),净亏损72.9亿欧元(约合人民币599亿元),为该公司有史以来最大的半年亏损。

虽然亏损很大原因受制于联盟亏损,但东风雷诺也同样难辞其咎。

这也是其放弃东风雷诺品牌的原因之一。

30万车主何去何从?雷诺能否重振中国市场?

根据雷诺-日产-三菱联盟达成的协议,雷诺的市场重点将聚焦于欧洲,中国市场由日产主导。

而东风雷诺的30万车主将锋信由雷诺经销商网络及联盟的协同下,持续为其提供高品质售后服务。

虽然燃油乘用车领域已是败军溃退,但雷诺并没有完全退出中国市场,其新能源与轻型商用车领域仍旧继续保留运营。

这当中,雷诺通过参股易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司,继续电动车领域;而轻型商用车领域,则是华晨雷诺金杯汽车有限公司开展。

不过,雷诺想要重振在华市场,怕是有些遥远了。

虽然轻型商用车是雷诺的传统优势,但金杯品牌(含华晨雷诺、华晨鑫源、绵阳金杯)2019年销量超16.2万辆,市场份额仅占4.8%;新能源方面,易捷特2019年推出的雷诺e诺续航里程仅为271km,这跟众多中国电动竞品相比优势不明显,其2019年整体销量为2899辆;与江铃集团合资成立的江铃新能源公司,2019年销量为6383辆,今年前7个月销量也不过2223辆。

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