1. 浙江顺航能源有限公司位于浙江省金华市武义县白洋街道，是一家专注于新能源开发的公司。
2. 该公司致力于提高能源利用效率，关注能源利用品质，并为用户提供能源高效利用解决方案，以降低用户的能源使用成本。
3. 顺航能源已在武义县建立了油库设施。
4. 成立于2018年的浙江顺航能源有限公司，其经营范围包括新能源技术开发、微乳化柴油项目筹建等。
5. 公司的研发团队通过独特的化学工艺生成的微乳化柴油和甲醇乙醇汽油，经国家权威检验机构检验，各项指标均符合国家标准，属于可再生能源。
6. 这类生物柴油是通过巧妙的技术研发得到的，是当前环保趋势下受欢迎的能源选择。
“三桶油”都在喊氢能，誉为“终极能源”的赛道，浙江准备好了吗
氢（H），在元素周期表中位于第一位，广泛存在于自然界。
氢能是一种清洁的二次能源，被专家誉为21世纪的“终极能源”。
在能源短缺和碳中和目标的 社会 背景下，可持续清洁能源的重要性不容忽视。
因此，具有能量高、无污染、燃烧性好等优点的氢能源被认为是最理想的新能源。
大佬们怎么看碳中和的发展前景？
4月17日，央视 财经 频道CCTV-2播出《对话》特别节目——《碳中和倒计时：氢能之热》。
就氢能产业话题，节目邀请了 中国石化董事长、党组书记张玉卓、隆基股份总裁李振国、国家电投集团氢能 科技 发展有限公司董事长李连荣、明阳集团董事长张传卫 四位不同领域的大佬在节目中畅谈碳中和背景下的氢能发展。
“中国石化作为全球最大的工业企业，也是我们国家最大的工业企业，我们梳理了我们100多个企业的碳排放底数，对今后每一个领域如何实现减排、减排的时间表都做了认真深入的研究。
再加上中石化技术体系比较完备，已经对所有碳减排，从全产业链，上游、中游、下游如何减排都进行了系统的减排。
所以，对2050年实现碳中和，我们充满了信心，也有底气。
”
“在碳中和的道路上，氢能是一个不可或缺的二次能源形式。
你会发现必须要引进氢能，才能真正做到整体脱碳。
”
国家电投集团氢能 科技 发展有限公司董事长 李连荣
“在中国能源行业有三个大问题，一个就是碳的排放比较高，第二个就是部分能源，石油、天然气进口依存度比较大，第三个问题就是国内丰富的光伏和风电，这个间歇性的能源，由于电网消纳困难，不能得到上网。
而通过氢能的开发，能够释放光伏和风电这些间歇性的能源做化石能源的替代，减少进口依存量。”
“拿海水制氢，明阳集团还研究了海上风电、海水制氢及其制氢之后如何上岸，如何进入加氢站。
希望在两年之内，海水制氢的成本将会低于3块钱，每一公斤绿氢将低于30块钱，这就是氢从海上来。
”
浙江的氢能源产业布局怎么样了？
作为“两山”理论的发源地以及创建国家清洁能源示范省的先锋，浙江省高度重视在氢能领域谋篇布局，全省已形成氢能全产业链联动发展的雏形，2019年发布的《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见》（以下简称《意见》）更是提出了打造国内氢能产业高地的目标。
《意见》中明确指出浙江氢能源的发展目标：
到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列； 到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在 汽车 、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。
并指出了六项重点任务：
1、加强创新能力建设
2、壮大氢燃料电池 汽车 及零部件产业
3、拓展延伸氢能产业链
4、强化氢能供应和安全保障
5、引进培育龙头企业
6、开展氢能应用试点示范
而从地区来看，嘉兴和宁波在氢能源发展领域已经崭露头角。
在去年发布的《中国氢能城市竞争力30强榜单》中，嘉兴和宁波跻身前十，分别位列榜单第六和第九，成为全国氢能发展最具竞争水平和潜力的30座城市之一。
嘉兴是国内燃料电池产业发展较好的地区，拥有德燃动力、爱德曼等知名燃料电池企业，并投建了氢能源产业园等大型项目。
嘉兴已有一座氢电合建综合服务站在建。
由此，嘉兴已经形成从氢气制储运、加氢站、氢燃料电池系统到氢能源 汽车 的完整产业布局。
作为长三角区域的重要城市，宁波发展氢能产业方面有独特优势，亦有极大潜力。
去年12月，全国首座氢能综合馆就已落址于宁波东部新城里的浙江创新中心，并免费向大众开放。
哪些浙企能在氢能源赛道上拔得头筹？
作为浙江省能源供应保障的主力军， 浙能集团 积极把握氢能发展重要机遇期，依托与中国航天 科技 集团深度战略合作成果的氢能技术研究中心及氢能技术有限公司共同推进浙江氢能技术研发和工程推广应用，成为浙江省氢能保供主要平台。
在 浙江省首座具备加氢功能的综合供能服务站——浙能集团旗下浙石油嘉善客运中心东综合供能服务站已投入使用 ，基于现阶段的液氢技术研发攻关成果，浙能集团计划在“十四五”期间加快推进加氢站、氢液化工厂和液氢接收站等氢能“新基建”建设。
计划到2022年建成30座加氢站，到2025年建成100座加氢站，基本实现浙江全省氢能应用主要市、县（市、区）全覆盖，大幅降低氢能供应成本，形成与现有汽柴油供应“无差别”的加氢网络；依托发电厂综合能源供应优势，建设5至6座液化工厂，为交通、港口物流和杭州亚运会的氢能应用示范提供保障。
除了国企的碳中和担当之外，浙江民营企业中也不乏氢能源产业佼佼者。
比如 巨化集团 一直以来就非常重视氢能产业的发展与走向，公司的高层也是多次到日本去交涉与洽谈，巨化作为国内的大型联合化工企业，具有非常良好的条件。
巨化和丸红、日挥通过两年时间的努力，副产氢的项目已被日本的新能源技术开发机构立项了。
凭借氢气资源，部分能化企业也逐步向氢能产业链下游拓展，围绕加氢站进行布局。
比如 嘉化能源 已开启长三角地区加氢站布局，公司在半年报中披露，位于常熟的加氢站已开始运营，另一座加氢站也接近完工。
进入氢能产业链下游，燃料电池无疑是市场焦点，而 汽车 交通成为不得不提的应用领域。
相关资料显示，SOFC为第三代燃料电池，具有超高温、效率高等特性，对软件系统的要求更高。
目前，国内在SOFC(固体氧化物型燃料电池)领域布局的公司还很少，主要包括：三环集团以及苏州华清京昆新能源 科技 有限公司、宁波索福人能源技术有限公司等。
